不同风格驾驶员眼动特性分析——夜间快速路分流区

为提高驾驶员在夜间快速路分流区换道的安全性,以不同风格的驾驶员为研究对象,分析不同风格驾驶员换道时眼动参数的变化规律。首先在前人研究基础上自编夜间快速路驾驶风格量表,对量表进行信度和Pearson相关系数法的效度检验;然后通过主成分分析法对问卷调查法得出的结果进行分析,得出驾驶风格综合得分量化模型,并使用K均值聚类分析法划分驾驶风格;最后基于眼动仪进行实车试验,获取三种风格驾驶员换道的眼动数据。试验结果表明：谨慎型、一般型、激进型驾驶员对于后视镜平均注视次数占比为48%、27%、25%;对左右两侧的平均累计注视时间占比是31%、25%、19%;平均瞳孔面积占比为56.3%、27.6%、16.1%。试验结果可以为提高驾驶员换道的行车安全性研究提供一定的数据支持。     

海拉智能照明技术

夜间驾驶是否能完全消除视觉盲点？面对弯道,面对恶劣的路况条件．面对不良的天气状况,面对特殊的驾驶要求．如何才能提供全方位的最佳照明,使夜间的驾驶如同在白天一样安全？这就是近年来不断开发中的智能照明技术所致力于解决的问题。     

基于FPGA的夜间舰船图像增强算法

为解决传统船舶图像增强算法应用于夜间拍摄时存在图像分辨率较低的不足,提出了基于FPGA的夜间舰船图像增强算法。引入FPGA对夜间图像的灰度调节方式进行改进,依托夜间图像的滤波处理计算以及锐化计算,完成了提出的基于FPGA的夜间舰船图像增强算法设计。实验数据表明,针对夜间拍摄图像,提出的夜间船舶图像增强算法较传统船舶图像增强算法,图像分辨率提高24.64%,适合对船舶夜间图像进行分析计算。     

眼睛岁月

车灯对于汽车和驾驶员来说十分重要,它可以照亮道路,让夜间行车变得轻松;它也能让其他交通参与者发现车辆,避免发生事故。对于这个汽车上寻常的部件,我们从它的演化史说起,最终将展示未来车灯的发展方向。     

抓“夜训”练“精兵”着力提升汽车运输分队保障能力

把心思向打仗聚焦,把工作向打赢用劲,这既是战斗力标准的内涵展现,也是汽车运输保障分队训练与战斗力实现对接的有力抓手。随着夜视技术的飞速发展,夜战样式、夜战战法及夜战环境发生了重大变化．我军往日的夜战整体优势已受到挑战,传统的夜间作战汽车运输保障方法有的已难以奏效。     

水泥混凝土路面断板的成因及其防治

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高和有利于夜间行车等优点，在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。     

白天不懂夜的黑——车灯360°全方位解析

因撞向固定物体而致死亡的交通事故中，有一半发生在夜间。事故高峰期是午夜至凌晨3点。在德国，夜间行驶的汽车还不到总量的四分之一，但夜间交通事故的死亡人数却占到了总数的60％。正确使用车灯不是打开开关就OK，怎样在特定环境下使用．挑选．保养．改装车灯都需要被车主认知。[编者按]     

夜间机车驾驶环境中LCD眩光的分析与评价

眩光对司机室液晶显示设备的认读直接影响到人机交互的有效性和列车的行车安全。针对我国铁路干线机车夜间运行环境，对机车室内照明条件下车载液晶显示器(LCD)的眩光进行了测试，对机车夜间正常运行时车载液晶显示器上的眩光产生机理及其等级进行了综合分析，提出了机车夜间运行时室内光源及光照度布置的参考方案。