夏日热恋 XIE MENG AND ASTON MARTIN V8 VANTAGE

"刚开始还不太懂得怎样去做一个车模,觉得只要站在车边就好了。后来明白,做一个车模其实并不简单,优秀的车模会想很多:怎样和车配合?眼神是怎样的?动作是怎样的?配合好了,才能和车融合到一起。这些开始我还不太懂,但现在慢慢地掌握了一些。"—谢梦     

实用客车车身结构分析方法

本文综述了客车车身结构和承载的双重复杂性，认为应用经典的计算方法已无法指导车身结构的设计。引述了有限元计算机方法。介绍结构分析程序SAP84版本2.50的结构以及与Autocad的D3D的联机使用情况。     

桑塔福车发动机怠速抖动

一辆现代桑塔福车（采用2．7LV6发动机，全时四速、手一自一体变速器，VIN为KMHSC81DP2U155649），累计行驶13．5万km，出现热机时怠速抖动，行驶时加速无力，但仪表盘上发动机故障指示灯并不点亮的现象。     

抢滩——宝马X1

宝马最终还是在法兰克福车展前，对外公布了量产X1的庐山真面目。这是宝马又一次下探入门级SUV市场的门槛，它的出现势必会让丰田、本田、日产等这样的对手感到紧张。如果拿X1和RAV4、CR—V以及奇骏相比，X1所拥有的良好的宝马品牌影响力就已经使其在竞争之前占得先机。X1的定位显然是更倾向大众型，而宝马也成为第一个抢滩大众型SUV市场空间的豪华品牌。     

“硬”道理 睿翼C-NCAP碰撞深入解析

睿翼是马自达6的换代车型,该车采用了汽车行业目前强度最高的1480Mpa高强度钢板,在轻量化的同时,还有效提升了安全性。从测试结果来看,睿翼的两项正面碰撞试验非常出色,该车侧面碰撞试验的表现则相对逊色,出现了一些失分。最终,睿翼以48分的成绩获得C-NCAP5星评价。     

更优雅 更智能 2010 Buick LaCrosse

坊间流传许久的2010款别克君越终于在底特律车展正式亮相了。2010 BuickLaCrosse采用了先进的智能系统和安全装备，并搭载两款V6发动机，在燃油经济性方面有较好表现。2010BuickLaCrosse无论是内部还是外部设计，都体现了“和谐”的思想。配置方面相当全面，有内置导航、蓝牙连接、辅助音频输入和一个USB端口。后座乘客还可以通过椅背的显示屏，     

宣奇武：汽车设计的另一种境界

服务满意度调查是经销商的一次重大考试:通过了,便有可能登上一个新台阶;通不过,则可能为自己竖起一道新的门槛。     

倒数计时 捷豹New XJ

捷豹表示，7月9日XJ将会在伦敦和大家正式见面。这款车将会有短轴距和长轴距两个版本，动力系统来自捷豹全新系列的汽油和柴油引擎。包括一款503hp、机械增压、燃油直喷的5.0L V8引擎，     

VW，开始说意大利语——意大利设计高管进入使大众设计告别日耳曼风格

自从Walter Maria de Silva开始坐镇Volkswagen设计中心后，我们发现这个德国品牌的意大利特色越见强烈，最新问市的Golf GTi就是最佳证明。日前Desilva又从Fiat集团重金网罗了行销大师DeMeo加盟，可以预期前任设计主管MuratGunak过去建立的“德式风格”在这两位意大利主管的推动下将会越来越淡化。     

“睿翼”进取 Mazda6睿翼

2008年日本媒体试驾之后就听主编大谈全新Mazda6的种种好处，最鲜明的特点就是车身空间宽敞，操控性能提升了一个档次。令我好奇的是，老款Mazda6在中国早已树立了驾驶者之车的美誉，进一步提升会带来怎样的不同呢？幸运的是，这个疑问在三亚得到了解答。