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911.
912.
2011年,国产乘用车市场就像飞架在怒江上的悬空索桥,不停地上下震荡和左右摇摆,让我们这些行走其上的人经受了一整年的心理熬煎。这将我们的注意力绑定在市场的实时变化上,很少有兴趣去关注市场的深层局变。今天,我们要补上这一课。但是实际上,在三个深层局变之外,2012年国产乘用车的两个类别车型市场还很可能爆发结构性剧变。接下来,先重温一下正在发生的三大深层局变,然后再对2012年两个类别车型市场可能发生的结构性剧变进行阐述。这样一来,对于2012年国产乘用车市场的发展趋势就有了完整而清晰的认识。 相似文献
913.
914.
CC是今年一汽-大众引入的最重要车型之一,作为一款技术先进的纯正轿跑车型,它的看点颇多。再加上远比进口版低出很多的价格,很有可能在国内中型车市场中掀起一股运动风潮 相似文献
915.
王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):154-154
和R8 V10一样,隶属于训练营“神秘车型”的C63 AMG贡献了激动人心的表演,它的出场不太容易,是我的无数通电话和签署的一堆协议换来的。当然,它给我们带来的顶级乐趣也是超值的。 相似文献
916.
917.
推出5年了,凯趣的首次改款来得稍稍有些迟。作为上海通用别克的主力和销量最大的车型之一。凯趣车系在过去的5年中,创造了销售70万辆的骄人业绩,凯越之别于别克,就如同花冠之别于丰田,高尔夫之别于大众,是车厂销量和利润的主要来源之一,重要性无需多言,这样我们便不难理解上海通用对于凯越改款的慎重,以及凯越的改款为何来得如此之晚,从另一个角度来看,在推出多年之后销售依然没有半点颓势,也说明了凯越——它也许不是在各方面都最突出的车子,但却是目前市场上最成功的中级轿车之一。 相似文献
918.
在传统的互联网体系结构中,IP地址既作为节点的位置标志又作为节点的身份标志,难以适应列车通信。针对这一问题,提出身份与位置分离体系结构,并设计一种列车通信方案。在基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案中,IP地址只作为节点的位置标志,引入端点标志符作为节点的身份标志,使得节点移动时也不会中断连接。列车中的节点通过移动网关接入互联网,对于MANET节点发送给互联网节点的数据报文,移动网关在转发之前需要对该数据报文重新封装;当节点移动时,利用路由更新选项和路由确认选项进行路由更新,并且这些选项都封装在IPv6逐跳选项报头中,不需要额外的信令开销。性能仿真及分析表明,与基于MIPv6的通信方式相比,该方案具有更高的报文递交率以及更低的报文开销。 相似文献
919.
920.
车辆信息:
车型:奥迪A6(柴油车)
发动机型号:BND
年款:2003/12
排量:25TDI
行驶里程:151800km
故障现象:
发动机动力不足,最高车速只有120km/h。 相似文献