生格微调 北京现代MISTRA名图

这是北京现代专为中国市场打造的一款车,定位在朗动和索纳塔八代之间,将A级车和B级车之间的真空地带又一次细分化。而在名图身上,也发生了些许细微的变化,北京现代的’产品不再是以往那么中庸。     

另一种选择

经历了一系列外观可能在夜里吓哭小．朋友的车型之后,双龙近来的新车变得越来越符合大众审美,越来越漂亮,但仍旧不乏独特之处。此次上市的三款新车——2014款柯兰多、雷斯特W和新路帝都是如此。在上市现场,我得到机会对柯兰多进行了试驾,并简单体验了雷斯特W和新路帝。     

中国人的高档车——饫尔沃会不会有远大前程？

吉利收购沃尔沃,中国人罕有喝彩的。大体都是怀疑,甚至是不屑。随着时间的推移,可能大家都已经发现,事情其实还真不赖！中国的民营企业、私人企业家,是有能力驾驭发达国家的高级汽车制造商的。     

鑫源赛阿盟引领越野新生活

本次场地体验赛,跟往届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛相比少了龙争虎斗、硝烟四起的惊险刺激,多了几分休闲自由激情体验的韵味,让以往只能远观的越野比赛变成了可零距离体验的大众娱乐。所以,这次以“快乐、激情、超越”为主题的比赛,是广大越野摩托车爱好者难得的一次盛会,新颖别致的赛事也吸引了众多媒体的争相报道。     

大众化新款燃料电池车2017年问世

今年1月28日,德国戴姆勒汽车股份有限公司、美国福特汽车公司和雷诺-日产联盟签订了三方协议,决定共同对燃料电池技术进行相关研究,在未来联合开发一款通用的燃料电池系统,以提高燃料电池汽车的产量,加速推广零排放技术,并达到规模经济的效果而降低造价。     

大众的小众女神

关于敞篷车要硬顶还是软顶的争论似乎永远无法终结,双方各执一词。硬顶车的拥趸们说硬顶更安全,更安静,而软顶的粉丝们认为软顶更经典,更有情调。大众EOS自从推出以来基本上没有进行过改款,为了与大众家族六代外观保持一致,大众在2011款EOS进行了改款,虽说这次改款变动不大,但是基本上是为了统一家族面孔。折叠硬顶改为了黑色,从视觉效果上接近了软顶。     

京津冀鲁晋高速公路不停车收费年内将统一

京津冀鲁晋高速公路区域联网电子收费工作协调会近日在石家庄召开,两市三省达成一致意见,今年10月底将实现五地区域高速公路联网(ETC)统一收费,所辖车辆将实现一卡通行以上区域,极大地方便了区域间ETC用户出行。环渤海区域将成为全国第二大ETC联网区域。     

自主品牌冷热不均出口成为销量重要保障

2012年,虽然自主车企总销量同比增长6.1%,但中汽协数据显示,如扣除出口的数据,中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。全国乘用车联席会秘书长饶达向记者表示,从去年下半年自主品牌强力反弹的势头看,今年自主品牌的总体表现将会超越去年。去年自主品牌的微增长主要源于年初的销量低谷。全国乘用车联席会副秘书长崔东树也认为,从下半年自主品牌的销量回升看,自主车企的内部调整已经初见成效,并有了一定的增长潜力,2013年,自主车企的整体发展态势有望超过去年。     

2012年度沉浮人生

当持续发酵的“DSG事件”从小概率故障演变成一个波及整个大众品牌消费者的信任危机时,倪凯铭卸任大众中国总裁一事已成定局。从2010年9月接替范安德掌舵中国市场,到曝出“被下课”传闻,倪凯铭到任中国尚不足两年时问。至此,倪凯铭将成为大众在华有史以来时问最短的一任高管。     

长城的启示

显然,长城要走的路还很长,既有合资企业的夹击,也有自主企业的奋起直追。当然,我们更希望长城的成功能够带给自主车企一些经验和启示。毕竟,一枝独秀不是春。这一期的封面故事,是去年获得自主品牌最高利润率的长城汽车,是《时代汽车》第一次以企业利润率为重要报