再谈编码的重要性

笔者在上期（第4期）《一个不可忽视的操作——编码》一文中对编码的含义做了简单的介绍,并用2个涉及编码的故障案例说明了编码的重要性。本期笔者将继续介绍一个关于编码的故障案例,然后在文后与大家分享笔者整理的部分大众车型常用控制单元的编码,希望能对大家有所帮助。     

逐梦猎手——巴山烈豹BS150-13飒爽出击

飞驰于无垠旷野,点燃征服一切的激情,将心中的万丈豪情于此刻尽情释放,这是每一位摩托骑手心中怀揣的梦想。梦想虽美,但能够伴随骑手共同追逐梦想的伙伴却格外难求。不同的骑手对于爱车,总会有或多或少不同的要求,但巴山新近推出的这款BS150-13烈豹,或许能够符合绝大多数骑手心中对"伙伴"的完美定义。     

电动汽车无刷电机控制系统的设计

为对无刷直流电机实现开/闭环两部分控制,文章介绍了基于Freescale 9S12XS128芯片实现对电动汽车无刷直流电机控制器的设计。程序的编译采用了Codewarrior软件,闭环控制即在车上安装了振荡传感器,可根据不同的振荡程度自行调整无刷电机的转速。开环控制是外设有滑动变阻器,用户可以通过调整滑动变阻器来控制输入电压信号的大小,进而调整PWM的输出来控制电机的转速。此款控制器实现了电机的开/闭环控制,还设计有显屏,可显示速度、电流、电压及消耗的电量,且预留有无线输出口并配有LabVIEW上位机软件可用于调试电机和采集数据。     

ROLLS-ROYCE WRAITH 劳斯莱斯跑车

劳斯莱斯再次释放荣耀的激情,将奢侈品和激情融合在一起     

新车报道

新宝马4系跑车预示着宝马一个新的Coupe时代的到来。新宝马4系跑车作为宝马的运动型中型双门跑车的第四代传人,更突出了审美情趣和运动本性。其运动特征体现在强大的道路存在感、突出的动态响应和对驾驶乐趣的承诺。的确,新宝马4系跑车代表了均衡比例的典范,就像是一段故事的高潮一样具有足够的魅力。在它的名字中的“4”不仅代表它是新时代的Coupe,还强调它不仅是独立的设计,也是从它的宝马3系表兄弟中的一个更大的技术分化。     

年轻几十岁

奔驰在推出全新E系列车型不久就推出了全新改款的E系列Coupe和Cabriolet车型。与前面提到的E系列车型相仿,E系列Coupe和Cabriolet车型的中期改款也把主要工作放在了改头换面上,不过下手比E系列更狠一些。整个中网造型已经不再与E系列的政务风格有什么瓜葛,反倒是与SLK这样纯粹的双门跑车更加贴近。     

50、60和70年代 Volkswagen Beetle Cabriolet

大众推出了一个甲壳虫的系列车型。这个系列包合有三款车型,分别代表50年代、60年代和70年代。三款特别版虽然都是基于新甲壳虫的敞篷车型,但根据代表的年代不同,在细节处理上却拥有很大不同。     

跨越蓝色 VOLKSMAGEN CROSSBLUE CONCEPT

这是大众品牌承上启下的一款S U V车型,定位介于途锐与途观之间。虽然目前还是一款概念车,但小道消息显示这款概念车将很有可能在2015年实现量产。CrossBlue概念车基于大众的MQB平台设计制造,并采用了大众家族全新风格样式的前脸设计,虽然称不上养眼.     

尽情享乐 丰田FT-86 Open概念车

除了可折叠式电动软顶外,FT-86 Open概念车与丰田86有着一样的外观。丰田表示,FT-86 Open会拥有融于大自然的愉悦驾乘感。既然作为敞篷版丰田86车型,除了大致造型保持一致,最明显的变化就在其软顶式敞篷,电动设计可以让乘客在车内轻松打开和闭合敞篷,拉风的气质立即拥有。内饰上,新车在整体造型上也延续了丰田86的设计,而为了迎合用户的口味,中控台增加了3个独立仪表,显示更多的行车信息,而经典的黑白双色搭配,运动气质显露无疑。     

“大黄蜂”进化 2014款雪佛兰克尔维特C7

美国人最爱的跑车之一,电影《变形金刚》中"大黄蜂"的原型——科尔维特已经进化至第七代车型——科尔维特Stingray,全新雪佛兰科尔维特C7的研发和测试工作,牵动着每一个车迷的心。外观方面,克尔维特C7前脸的大嘴进气格栅更加凶悍,侧面将基本保持目前的轮廓,新车头尾灯均采用了LED灯源。新一代克尔维特Stingray采用铝制框架车身,比上一代采用传统钢制材科的车体质量降低了45kg,车身坚硬度提高了57%。