试论我国无船承运人的法律地位

无船承运人制度在我国建立的历史并不长,但其在国际贸易和运输中发挥着越来越重要的作用.由于无船承运人的法律地位界定不明确,实践中产生了大量的争议,甚至从业人员也不清楚无船承运人的法律地位.本文从现有的法律、法规入手,对上述问题进行剖析,以明晰无船承运人与货代、海运承运人的关系,从而明确无船承运人的法律地位,并提请有关部门尽快完善无船承运人的相关法规.     

道路运输市场与经济发展

分析道路运输市场在经济发展中的地位和作用，就道路运输市场与经济发展的关系，如何确定适应经济发展需求的道路运输市场发展目标及发展的对策做以探讨。     

资讯大连环

形势11月1日,中以双方共同签署了《关于加强经济贸易合作的备忘录》,以色列政府正式承认中国完全市场经济地位。11月9日,约旦首都安曼发生3起自杀式连环爆炸,造成至少57人死亡、300多人受伤。11月12日,世界贸易组织执委会批准沙特入世,成为世界贸易组织第149个成员国。11月16日,韩国总统卢武铉宣布,韩国承认中国的完全市场经济地位。     

香港的地位会被上海取代吗?

近年来不少专家反复预言，上海将迟早取代香港，一跃成为中国的国际商贸金融中心，预言家中还不乏香港同胞。目前看来，上海也确实有其取代香港的雄心壮志和大胆开放市场的战略性举措，例如近年来不断宣布外国银行、金融服务中心、律师事务所、商贸集团相继在上海开业的消息；外国商贸金融巨头纷纷在上海露面，不断发表赞扬上海的热情洋溢的评论；正在建设中的工程浩大的上海洋山港国际集装箱枢纽港，还有上海市区高楼大厦鳞次栉比，现代化的城市环境展现在人们面前，上海商贸金融行业人才辈出，呈现在人     

专家称重点发展三大船型

日前，中国船舶工业经济研究中心人士说，实现把我国建成世界第一造船大国宏伟目标，时间紧迫，任务艰巨。因此，选择合理、可行的民船发展战略，使我国造船业提高发展速度更显得尤为重要。从现实性、可能性和必要性考虑，我国要成为世界第一造船大国首先就要在产量上超过日本和韩国。为此，我们应把吨位大、技术难度较小、我国已形成优势的油船(含成品油船)、散货船、集装箱船(含多用途货船)等三大主力船型作为发展的重点。     

掌门人——试驾大众辉腾4.2L V8

尽管大众的生产线上曾经驶下过数以千万的汽车产品，但在进入豪华车领域初期，新任品牌掌门人辉腾却并没有享受过水到渠成的好心情。由于头顶上缺少了一个虚幻的光环，辉腾短期内还很难撼动传统“老富豪们”雷打不动的市场地位，不过豪华车的格局也并非会像冰山那样百年不变，辉腾毕竟是具备了大众门派下的各种看家本领，成为豪门主力军应该只是时间早晚问题。     

要闻速递

10月1日起施行的《船舶签证管理规则》,建立了船舶报告制度,确定了电子签证的法律地位。《注册验船师资格考试实施办法》正在制定中,明确交通部、农业部可分别成立相应类别注册验船师资格考试专家委员会,并明确注册验船师的报考条件、考试报名方式等内容。     

梅赛德斯-奔驰载重车在成功道路上继续前进

2003年,尽管西欧市场疲软,戴姆勒·克莱斯勒的梅赛德斯-奔驰载重车全球销量仍然比2002年增长了8%,达到了110500多辆.梅赛德斯-奔驰载重车工厂(德国沃尔特、巴西圣贝纳多和土耳其阿克萨赖)的总产量也超过了去年的水平.2003年,在车辆最大总质量为6t以上(含)的载重车类别中,梅赛德斯-奔驰品牌在欧洲、拉丁美洲、土耳其等重要市场和地区中依然保持领先地位.     

中国:从"入世"到"入市"

在中国成为WTO成员两年之后，“市场经济地位”问题再度浮出，全国人大常委会委员长吴邦国、总理温家宝最近访问欧洲时要求欧盟给予中国市场经济地位；前不久吴仪副总理赴美主持中美商贸联委会时，也将之作为重点问题来谈；菲律宾、新加坡、马来西亚已先后认定中国为市场经济国家，与澳大利亚和欧盟也在商谈中。