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551.
552.
高海拔地区铁路施工控制网的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:在高海拔地区的铁路控制测量中,控制网的边长将产生较大的长度投影变形,在这个区域如果采用国家坐标系建立控制网,其长度变形不能满足铁路施工控制网精度要求,这会对线路施工放样及隧道贯通测量等工作造成比较大的影响。因此合理评价及处理长度投影变形对坐标成果的影响,建立适合高海拔地区的铁路施工控制网,已成为这个区域工程控制测量的一项重要内容。研究结论:在高海拔地区铁路施工控制测量中,长度变形主要是以高程归算变形为主,所以选择“抵偿高程面”作为投影面,按正形投影3°带建立独立坐标系应该是最佳选择。该方法换算简便,而且换系后的新坐标与原国家统一坐标系的坐标十分接近,有利于测区内外之间的联系。如果线路东西向跨度比较大,而且测区中心离中央子午线比较远时,应该考虑“选择任意投影带”或其它方法。 相似文献
553.
中国人是追求时尚的,更是崇尚传统的,我们大地鹰王俱乐部的摩友们也不例外。当我们驾御摩托车在追求风驰电掣的激情感受的同时,也不会忘记自己的始祖先人。每年的农历三月三日在中华人文始祖炎帝黄帝的故乡——河南新郑都会举行炎黄子孙拜祖大会,4月5日,我们大地魔王俱乐部河南分部的摩友们组织了一次新郑寻根问祖行。 相似文献
554.
555.
在高等级公路沥青路面施工中,当半刚性基层和水泥混凝土构造物的成型高程有部分点超出规范允许范围后,若在该处严格按照设计高程摊捕沥青面层,则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求;若按沥青层设计沥青面层,则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求;若按沥青层设计厚度摊铺,则又会造成沥青层的成型高程超出规范允许值。鉴此本提出一种较为适宜地处理下层的实测高程与沥青层的设计高程和设计厚度之间的关系的新方法。 相似文献
556.
557.
GPS的应用在各个行业目前已经很普遍,但实时动态(PTK)的应用还比较少。本文就实时动态(Real Time Kinematic-RTK)测量技术在公路测量实际使用过程中遇到的问题以及解决问题的办法做了论述。 相似文献
558.
一种测定非均匀地层中大地导电率的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据视在大地导电率(σk)概念,提出了σk只取决于四极法某一供电极距(AB)所测得的ρk值的观点。通过对二层地质结构σk基准值与AB关系的大量计算分析,研制成在非均匀地层中确定σk的AB极距量板,从而改进了习用的“拉德列”法存在的问题。经试验证明新方法技术上可行,且具有明显提高野外勘测效率和质量的意义。 相似文献
559.
560.
研究目的:采空区已经成为影响铁路方案的重要不良地质因素,因其工程地质条件非常复杂而对铁路工程稳定性具有重要影响。当铁路穿越采空区时,通过采用综合工程地质勘察方法及运用铁路保护煤柱方法,评价其对铁路的影响,为铁路安全边界范围确定及采空区加固处理设计提供可靠的依据,进而满足铁路工程的沉降控制要求。研究结论:(1)铁路采空区勘察在充分利用煤矿采掘资料的基础上,通过采用物探及钻探的方法进行详细勘测,相互验证,相互补充,综合确定采空区的边界范围;(2)根据勘察揭露煤层埋藏深度,利用空间几何关系,得到煤层的产状;(3)通过综合勘察成果,采用铁路保护煤柱的设计方法评价铁路的稳定性及其安全边界范围,对采空区安全边界范围内采用注浆加固处理,能够满足铁路沉降控制要求;(4)本文可以为类似采空区工程地质勘察及稳定性评价提供一定的指导及参考。 相似文献