秦岭隧道洞外精密高程制测量

秦岭隧道全长１８．４４８ｋｍ，是我国目前最长的山岭铁路隧道。由于洞外水准路线长达１２０多公里，故采用一等精密水准测量，本文介绍方案设计、施测方法、成果整理和取得的经验。     

大跨径预应力混凝土连续刚构桥高程监控研究分析

阐述了大跨度预应力混凝土连续刚构桥高程控制的重要意义,提出了高程控制原则和方法,分析了高程控制的主要影响因素。并以某大跨径预应力钢筋混凝土连续刚构桥的高程控制为依托,应用桥梁结构分析程序BRCAD,建立计算模型,计算各阶段的理论的高程,以最小二乘法为基础进行参数识别的误差分析和状态预测法进行标高控制,比较合拢成桥后实测高程和理论计算高程,分析了产生偏差的原因,其可供同类的桥型的高程控制提供有价值的参考。     

公路带状地形GPS高程拟合方法的应用研究

GPS高程为椭球高,非我们所需的正常高(水准高程)。针对公路的带状特点,提出了通过三次样条曲线和多项式曲线拟合将GPS高程转化为正常高的原理和计算方法,为公路测量提供了一套实用和高效的新途径。     

论数字摄影测量的产品与GIS的融合

从数字摄影测量产品特征的角度指出了摄影测量与GIS的融合,说明全数字摄影测量及其与GPS和GIS集成的道路是摄影测量发展的必由之路,是"3S"集成的重要组成部分.     

车辆导航系统中基于三维电子地图的单GPS车道级定位方法研究

在对三维电子地图建模的基础上,提出了一种基于单GPS的虚拟差分、高程辅助定位和碰撞检测误差消除相结合的车道级车辆定位方法.该方法将车辆定位分为两次地图匹配过程,即首次通过虚拟差分技术和高程辅助定位技术对GPS定位参数进行修正,提高定位精度,然后在三维电子地图中结合碰撞检测技术实现车道级匹配.通过实地DGPS跑车对比实验,证明该方法完全能够满足车道级路径引导的要求.     

GPS在铁路线路高程控制测量中的应用研究

本文比较了双Ｂ样条拟合法、曲线拟合法和曲面拟合法的拟合精度，研讨了拟合模型的优选问题，得出了一些有益的结论。两个实际工程验证表明，由本文提出扔双Ｂ样条拟合法既可用于面状测区拟合，又可用于线状测区拟合，比较灵活，拟合精度也比较好。     

全站仪在公路勘测中的应用

全站仪在野外勘测中发挥重大作用,本文主要介绍全站仪在公路勘测中布设导线点,中线放样和地形测量等方面的应用.     

岩坑尖隧道开挖控制测量技术

通过对岩坑尖隧道开挖控制测量的工作总结，对存在问题的讨论研究，对控制测量技术的分析，总结得出较精确的隧道开挖测量技术，并且介绍GPS技术的应用和利用AutoLisp语言二次开发AutoCAD，并通过可视化成图，来检核计算成果。     

曲线桥布孔及标高计算

本文结合桥梁布孔形式，给出实用、快捷的标高计算方法。