世界五大海港将在沪“对话”

本刊从上海市港口管理局获悉，经上海市政府批准，10月25-26日，上海市港口管理局将主办世界五大港口参加的“大厦集团”会议。“大厦集团”会议是世界五大主要海港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港和长滩港、新加坡港和上海港每年轮值举办的高层次战略对话会议。据了解，此次大会确定了5方面主题：港口的内河运输、内河港口及码头外的存储；生态港建设及港口环保；港口能力的限制、船舶大小对航行的限制、班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力；港区内道路管理中车辆监控和导向系统的运用；港口在整个供应链的安全上所担当的角色。     

适应船舶大型化的集装箱码头建设

在集装箱船舶运输系统中,船公司处于主导地位,港口的规划和发展需要不断调整以适应船公司的要求,本文回顾集装箱化发展进程,介绍国外有关港口为适应船舶大型化而采取的发展措施,分析了国内港口发展情况以及面临的问题。     

自动化码头安全与高效为伴

自动化码头通过提供始终如一的稳定、可靠服务已经证明自己的价值。     

变严峻挑战为发展机遇

近几年来,班轮公司的转型升级使全球港口措手不及,给原本薄利的港口雪上加霜。首先,班轮公司继续投入巨资建造超大型集装箱船舶,以减少运输成本,获取利润最大化。以船舶订单为例,2016年交付的新船装载量为7？500？TEU-18？000？TEU,甚至更大,这些船舶将陆续投入使用并靠泊世界各大港口。其次,随着船舶大型化的发展,班轮公司纷纷淘汰老旧船舶引进新型大船开辟新航线。世界各地的港口纷纷抱怨,靠泊船舶尺寸不断增加。     

船舶大型化趋势下的港口发展猜想

<正>随着贸易量的迅速攀升,船东及承运人为了实现规模效益纷纷订造超大型船舶。然而,在金融危机的阴霾尚未退却的时候,无论是干散货市场还是国际集装箱市场都面临着极为严重的运力过剩现象,在此时推出超大型集装箱船和矿砂船也对航运市场造成了巨大的困扰与压力。然而在金融危机过后,世界经济贸易将重新洗牌,并表现出新的发展特点和趋势,例如区域经济一体化发     

限制条件下内河航道船舶大型化预测研究

内河船型发展需要与航道条件、通航建筑物等级和港口装卸条件等相匹配,其大型化程度必然受到一定限制.支持向量机在数据分类上已取得巨大成功,尝试基于支持向量机算法,加入限制条件对船舶平均吨位进行预测,并可根据实际状况选取不同限制条件进行宏观预测.研究结果表明:考虑限制条件能较好地预测船舶平均吨位的发展,且数据样本不少于13年时与实际数据吻合良好.     

全面实施海运强国战略 努力建设现代海运体系

今年8月,国务院发布了《关于促进海运业健康发展的若干意见》(以下简称《若干意见》),明确提出了建设海运强国的发展目标和主要任务。我们要全面贯彻落实国务院《若干意见》文件精神,进一步明确实施方案,强化具体政策措施,加快实现我国由海运大国向海运强国迈进。积极应对国际金融危机的影响和挑战改革开放特别是进入新世纪以来,我国海运业持续快速发展,取得了明显成就,为经济社会发展提供了重要运输保障。2008年国际金融危机爆发后,世界经济增速放缓,海运     

谈汽车的铝合金轮毂及其使用与维护

人们对汽车外形美观时尚的追求,造就了铝轮毂外形的美观化和时尚化,其中大型化、高强度、轻量化、柔细的轮辐、美观漂亮的涂层等是铝轮毂外观和结构设计主要的发展趋势和追求的方向。下面介绍部分先进     

集装箱船舶和营运吃水

阐述集装箱船舶的船型情况、船舶大型化,以及船舶航行时的营运吃水.