156FM汽油机二气门改四气门的可行性探讨

1前言 156FM汽油机是广州摩托集团公司摩托车用发动机的主导产品,装配多种型号的整车.随着国际和国内摩托车市场竞争的日趋激烈,必然导致发动机研究和制造技术水平的激烈竞争.公司近期又开发了多种外观新颖的整车,却由于发动机仍是老面孔,很难在市场上掀起新的热卖点.156FM汽油机二气门改四气门,提高发动机制造技术的档次,改善发动机的性能,势在必行.     

150系列水冷四气门发动机简介

奥地利格拉兹技术大学内燃机与热力学院的两轮车与小型发动机教研室，研制开发了踏板式摩托车150系列发动机。由于目前燃油喷射技术尚存在成本及维修等问题，该发动机仍采用化油器供油，通过设计和计算分析，该发动机仍采用化油器供油，通过设计和计算分析，发动机有较高的平均有效压力，燃油耗量及排放、噪声等都较低，能满足未来十年内的有关法规的要求。现将该发动机的结构特点介绍如下。     

进气门上的沉积物

汽车发动机进气门上的沉积物的形成，导致了诸如加速不良，怠速不稳以及在中等室温下暖机过程中易熄火等现象发生，影响着汽车驾驶性能。为避免这种不良现象产生，必须认真分析研究沉积物的形成机理，寻求有效的解决办法，从而，改善汽车的驾驶性能。 燃油和润滑油都对进气门上的沉积物有影响。温度如同喷雾的形状和方向一样重要，但气门的转动，废气再循环，气门表面的材料等并不十分重要。