2011年1—5月全国商用车市场销售统计图表

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北京将建全市首个超大公益菜市场

2011年2月24日,北京市农村工作会议传出消息,2011年将在全市实施菜篮子首长负责制,即各区县一把手主抓菜篮子工程,建设一批菜篮子产品应急保障基地,实现囤菜、存肉、存鱼目标。同时还将首次启动农餐对接工程,郊区上百个农业生产基地将与中央国家机关、驻京单位、高等院校、科研院所、大型企业等单位展开合作,让农民与这些单位的餐厅     

2011年1—8月全国商用车市场销售统计图表

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大型干坞放排水过程中边坡稳定性分析

为研究复杂工况下干坞放排水过程中边坡的稳定性,以生物岛--大学城隧道工程为例,利用ANSYS计算软件进行数值模拟,同时结合现场监测数据,以修正理论计算方法,得出如下结论： 1)干坞放、排水2个阶段,边坡几乎同时完成对水的“吸、吐”过程。“吸水”过程中边坡变形大于“吐水”过程中边坡的变形,并且边坡的“吸水”速率大于“吐水”速率,由于边坡持水能力,造成边坡内外水差局部最大达4m,对边坡稳定造成威胁; 2)在控制边坡滑动时锚杆、锚索可以被动的发挥作用,而控制边坡〖JP2〗的变形则十分有限; 3)锚杆、锚索提高了潜在滑动面土体的整体性及强度,也使边坡土体内部刚度不连续,致使局部出现较大的屈服应力和变形; 4)边坡两翼历史累积变形大于边坡中部。在边坡内外水作用下,由于边坡两翼约束方式不同,使之因“吸吐”水产生的变形也有差异。     

全承载大型客车车身骨架梁单元与壳单元模型有限元计算对比

建立某款全承载大客车车身骨架梁单元、壳单元有限元模型并分析计算,对比模态、扭转静刚度和静强度分析结果并进行了试验验证。从反映整车性能的模态和扭转静刚度分析结果看,两种模型吻合较好,且与试验结果的相对误差小;从反映整车局部性能的静强度分析结果看,两种模型计算结果存在差异,壳单元模型计算结果与试验结果较吻合,梁单元模型计算得到的应力值普遍低于试验结果。     

基于正交试验的大型客车车身结构多工况拓扑优化研究

建立了某大客车车身骨架结构有限元梁单元模型,并进行了静态工况下的刚度和强度分析.分析结果表明,该客车车身结构局部刚度偏小,应力偏大.通过正交试验得到各子工况最优权重系数组合,以局部大应力区作为拓扑空间,以加权柔度为目标函数,约束拓扑空间的质量分数,进行多工况拓扑结构优化.优化结果表明,在质量略有增加情况下,该客车车身结...     

提高大型锻件模具寿命的措施

大型锻件模具寿命低是普遍存在的问题。影响大型锻件模具寿命的因素很多,其中模具结构是影响模具寿命的主要因素之一。现简要阐述大型锻件模具寿低的问题。GH3200电液对击锤是典型生产大型锻件的模锻锤,生产锻件的重量大约在60kg一200kg之间,终锻模具的模具寿命大约在6000件,模具寿命低是造成锻件成本一直居高不下的主要原...     

米其林成为中国商飞公司轮胎供应商

米其林已获得中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）认可,成为其C919大型客机轮胎供应商,为轮胎的研发及生产提供全面解决方案．这也是米其林首次为中国大型客机提供轮胎产品。作为飞机子午线轮胎的领导者,     

“你一路辛劳,我一路保护”

<正>8月20日,由全球知名润滑油生产商和供应商壳牌主办的壳牌劲霸R6全合成油大型市场活动在四川成都启动。近40家全国主流媒体和20位卡车驾驶员代表汇聚在成都传化物流基地,共同领略壳牌劲霸R6全合成油的独有技术优势。在活动现场,壳牌劲霸也为辛勤奔波的卡车驾驶员带来了一份惊喜,由16168个壳牌劲霸润滑油加仑桶组成的巨幅马赛克拼图,拼出     

大型预制箱梁节段3层堆存安全性及堆存规则研究

以苏通长江公路大桥引桥75m跨径预应力混凝土箱梁节段施工为依托,参照JTG／TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》建议的预制拼装桥梁节段堆存规则,应用Ansys软件建立大型预制箱梁节段有限元模型,计算并分析预制节段在3层堆存条件下的应力分布和抗裂安全性,提出大型预制箱梁节段3层堆存的合理规则,可供今后类似工程施工参考。