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61.
对大型变断面风桁架结构模型进行静力特性试验研究,地应力及挠度进行了多工况测试,并与数值计算值逐一进行了分析比较,得出若干结论。 相似文献
62.
本文运用设备综合工程学,系统工程和价值工程的观点,分析了大型养路机械的特征,结合全路大型养路机械工作的现状,就其管理体制,人员和利用率等问题提出了一些看法。 相似文献
63.
64.
允许直航船独自行动的时机 总被引:2,自引:0,他引:2
张铎 《青岛远洋船员学院学报》1996,17(2):1-3
通过对《1972年国际海上避碰规则》英语原文的赢我和避让行为协调的重要性等方面关于允许直航船独自行动的时机进行分析,认为:只有当社路船显然没有遵照本《规则》的条款“正在”采取适当行动时,直航船即可以独自采取操纵行动以避免碰撞;如何让路船尊《规则》的条款“正在”采取适当行为,尽管当时让路的避让行动还未达到“适当”速度,直航船也不能独自行动,否则易造中面混乱,使两船行动难于协调。 相似文献
65.
66.
蔡廷文 《华东船舶工业学院学报》2002,16(6):43-46
介绍一种适用于大功率液压泵(或液压马达)性能试验的串并联液压补偿式试验系统的试验参数的分析和计算方法,还就调整试验参数的可行性措施提出了一些具体意见。 相似文献
67.
68.
锥形筒形桅杆是一种新型桅杆 ,由于其结构的特点 ,风载可能对它产生较大的威胁。通过四面锥状筒型桅杆的风洞试验 ,研究了桅杆模型在不同风向下 ,在雷诺数 1 .7× 1 0 5 Re 7.8× 1 0 5的范围中 ,其周向与轴向的表面压力分布 ,给出了桅杆模型表面压力系数沿周向与轴向的变化规律 ,并作了分析 ,阐明了其与风向、雷诺数之间的关系。通过桅杆模型表面压力的周向积分 ,得到了模型的升力与阻力 ,导出升力系数与阻力系数 ,并分析了二者随雷诺数及风向的变化规律。试验分析结果表明 :压力系数沿轴向的分布不均匀 ,靠近桅杆模型的中间部位 ,压力系数较大 ;在桅杆模型的两端 ,压力系数较小。压力系数沿周向的分布与风向有关 ,在迎风面上 ,压力系数最大 ,在背风面上 ,压力系数最小。升力系数与阻力系数也与风向密切相关 ,并且随着风向的变化 ,有较大的变化。在筒型桅杆设计中 ,应充分考虑到风向变化所引起的风载变化。 相似文献
69.
运用电子操纵模拟器 ,预演了第六代集装箱船在各种不利航行条件下进出洋山深水港区的航行过程 ,分析了风、浪、流等环境因素对船舶操纵的影响 ,确定了船舶安全进出港所需的航道宽度、船舶安全靠泊条件和掉头操纵水域尺度。大量的模拟试验研究结果证实 :洋山深水港区具有良好的船舶航行条件 ,船舶按一期工程小洋山方案 (一 )、小洋山方案 (二 )以及小洋山~镬盖塘方案进行靠离泊和掉头操纵无本质差异 ,主要不同点在于船舶通过窄口后小洋山方案 (一 )和小洋山方案 (二 )比小洋山~镬盖塘方案有较长的制动水域 相似文献
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