珠三角内河集装箱船艏艉线型对比试验研究

一 前言 近年来随着我省经济的迅猛发展．珠三角地区内河集装箱船运力明显增长，船舶朝大型化发展。但珠三角地区集装箱船主要航行香港航线．因受香港码头收费、避风塘、强制引航等因素影响，总长不宜超过50米．如何在有限的船长范围内设计好线型，是提高船舶各方面性能的关键。为了多载集装箱．集装箱船线型设计尽量加长平行中体长度，因此艏部、艉部线型的选取就显得尤为重要。     

国内外最新信息传真

集装箱船订单量再度上升 集装箱船的订单量在缓慢衰减了一年之后再度上升，由于在船价高峰时船东们撤回了订单．并担心生产能力过剩，如今交船量已超过了订单量。尽管新造船价格持续走高，但大型集装箱船订单量的猛增．在上个月差不多已呈回升趋势。     

主要船公司、航运联盟的船队建设

以马士基收购铁行渣华为契机，过去的一年刮起了班轮公司的并购（M＆A）旋风。在集装箱船市场兴旺的背景下，各公司为扩大船舶箱位采取了包括收购企业在内的措施。另一方面，大型集装箱船的订造竞争也没有停止。据日本邮船调查部的报告，2004年末9000TEU以上集装箱船的订造量已扩大到14艘，2005年订造的1万TEU以上集装箱船也达到了两位数。虽然担心箱位供给过剩，船公司仍纷纷订造新船，以扩大营运规模。     

我们要夸耀什么

最近参观了我国一些港口的集装箱码头,这些码头通常为3～4个泊位,平均每个泊位都长350米左右,配备4～5台集装箱装卸桥,装卸桥的外伸距全部达65米,可对24列的集装箱船进行装卸作业,起重能力都在61吨以上。每个码头还建有豪华宾馆式的办公大楼和漂亮的口岸管理部门的建筑。这些被     

国内外大型耙吸挖泥船发展综述

文章突出介绍了国外大型耙吸挖泥船近十年来在船型和疏浚装备技术方面的发展与成就,并针对目前国内大型耙吸船的发展状况、市场需求及存在问题提出了相关建议。     

价格动向

亚洲集装箱船保费急升；苏伊士运河调整通行费；JLAEFC调整CAF及BAF；JEFC调整燃油附加费。     

对物质的高效能计算技术

石油天然气工业自从三十年前开始使用大型计算机进行一些特定功能的计算，当时的大型计算机要占据满满的整幢房子，而且完成一个项目的数据计算需要好几个月时间。不过情况已经有了显着的变化，是热衷于引入高效能计算技术（HPC）。键是要面对当前的制定决策的人们，石油天然气专业人员目前一直所运用的高效能计算技术的关因为所需要的计算数据量和提出的分析课题比过去空前增多。[第一段]     

船舶市场

赫伯罗特决定不再投资兴建“巨轮”，新一代环保节能防沾污船舶涂料问世，韩进苏比克湾船厂获3订单，韩进重工将建造全球最大集装箱船，韩国大宇造船接到10亿关元的集装箱船订单。[编者按]     

关于提高大型养路机械作业效率和作业质量的探讨

本文介绍在大绍在大型养路机械作业中合理配置机组、优化作业工序、作业质量的经验。     

集装箱船舶中剖面结构形式的最优选择

本文讨论集装箱船舶中剖面结构形式的最优选择。首先建立了３种结构形式－－双底双壳结构，底边舱顶边舱结构和抗扭箱结构的优化设计数学模型，在复合形法获得连续变量最优解的基础上，再用ＭＤＯＤ法进行第二步优化，分别获得了规格化的离散变量最优解；接着，又用多种影响结构形式优劣的因素进行了结构模糊综合评判，指出对集装箱船舶而言，抗扭箱结构形式最优，双底双壳结构形式次之，底边舱顶边舱结构形式最差。