全文获取类型
收费全文 | 9851篇 |
免费 | 459篇 |
专业分类
公路运输 | 3779篇 |
综合类 | 1951篇 |
水路运输 | 2007篇 |
铁路运输 | 1899篇 |
综合运输 | 674篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 336篇 |
2022年 | 433篇 |
2021年 | 502篇 |
2020年 | 412篇 |
2019年 | 334篇 |
2018年 | 167篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 327篇 |
2014年 | 502篇 |
2013年 | 514篇 |
2012年 | 524篇 |
2011年 | 691篇 |
2010年 | 635篇 |
2009年 | 628篇 |
2008年 | 661篇 |
2007年 | 548篇 |
2006年 | 475篇 |
2005年 | 413篇 |
2004年 | 300篇 |
2003年 | 287篇 |
2002年 | 254篇 |
2001年 | 212篇 |
2000年 | 187篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
文章结合乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工这一工程实例,就TSP203地质预报系统这一技术的测试原理、测试设备、探测解译技术进行了阐述,并介绍了该系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工中取得的显著效果. 相似文献
82.
乌鞘岭特长隧道F7断层围岩大变形段二次衬砌安全度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乌鞘岭特长隧道11#斜井处正洞在穿越F7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、岩体完整性差、围岩自稳能力弱、受挤压影响等,开挖后围岩变形长时间不收敛,50天后的变形仍为2~4 mm/d,累计最大变形量已超过60 cm,部分地段严重侵限,不能满足<铁路隧道设计规范>关于施做二次衬砌的规定.如果二次衬砌及时施做,在软岩大变形条件下其安全度问题值得进一步深讨.文章通过现场量测和监测手段,并结合理论计算与分析,对已施工完毕的二次衬砌段的结构安全度进行了探讨,结果认为,目前乌鞘岭隧道F7断层二次衬砌结构的设计参数是可靠的和安全的,满足<规范>所规定的在软弱围岩地段的要求,建议及时施做二次衬砌. 相似文献
83.
84.
为了发挥政府的引导作用,促进大吨位及多轴运输车辆的发展,交通部已着手开展货车车型的推荐工作.5月9日,交通部公布了<关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知>. 相似文献
85.
日前.吉林省交通厅出台《鼓励大吨位货车、集装箱车.厢式车等专用车辆发展的若干意见》.计划用5~10年的时间.基本建立起以安全、高效为特征的现代化道路车辆运输系统。针对目前营运车辆税费负担相对较重、运输成本较高、运输效益较羞等问题,吉林省交通厅从降低收费标准入手,制定了与运输发展战略相一致的公路收费办法.即降低载重10t以上(不含10t)营运载货汽车各种收费标准对10t以上(不含10t)的营运载货车辆.按1元/车·km征收高速公路通行费. 相似文献
86.
87.
宝马BMW的机车类产品以极强的可靠性和驾乘舒适性深受广大用户青睐,对于大多数车迷来说拥有一辆BMW大排量两轮机车将是……N种感觉。 相似文献
88.
扬州西北绕城高速公路京杭运河大桥的设计与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过扬州西北绕城高速公路京杭运河大桥主跨120m连续梁的设计,结合近年来大跨径连续梁普遍出现的一些问题,重点对混凝土结构的抗裂设计和徐变效应做了研究,提出了一些改进措旋,应用到设计中,取得了良好的效果。 相似文献
89.
大跨径连续刚构桥的温度效应分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以魏家洲特大桥为例,按照我国公路桥涵设计规范、英国BS5400规范、新西兰规范确定不同的计算模式,对大跨径连续刚构桥进行温度效应分析,得出:温度应力在大跨径连续刚构桥整个桥梁设计中占有很大的比重,且采用不同的温度梯度计算模式,所得到的梁内温度应力值相差较大,甚至出现异号的温度应力. 相似文献
90.