东风御风量产车在襄阳正式下线

6月8日,东风汽车股份倾力打造的东风御风量产车在襄阳正式下线。据了解,该车造型风格流畅、大气和稳重;其轿车化的设计,为驾乘带来轿车般的享受;采用前置前驱布置,驾驶区采用轿车化的人体     

国内外锂离子蓄电池电解质研究进展

由于石油资源供应的不稳性和大气环境污染的不断恶化，最近十多年来，很多国家在开发新能源汽车技术方面做了长期大量的工作。目前车用蓄电池中，最有发展前途的是锂离子蓄电池。在锂离子蓄电池主要原材料中，电解质是重要的组成部分之一。在锂离子蓄电池工作过程中，电解质充满于正负极中以及隔膜之间的空间，起着传输锂离子、沟通正负极的作用。     

就PM2.5标准谈颗粒物的危害和控制

2012年2月29日,国务院常务会同意发布新修订的《环境空气质量标准》。会议要求2012年在京津冀、长任角1珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展PM2.5与臭氧等项目监测,2015年覆盖到听有地级以上城市。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物,也称为可入肺颗拉物。级然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分,     

探讨《防止船舶造成空气污染规则》的实施

随着国际社会对环境保护日益重视,船舶对海洋大气,尤其是港口大气的污染也越来越被关注。 为了有效控制和防止船舶污染大气环境,MARPOL73／78公约附则Ⅵ——防止船舶大气污染规则,1997年通过,2005年5月19日生效。附则Ⅵ的实施,也是目前PSC、FSC检查的重点。     

铁路钢混组合梁日照温度场分析

建立不同截面形式的钢混组合梁有限元热分析模型,对典型时段的日照温度场进行数值仿真分析,研究不同因素对温度场的影响。结果表明：钢混组合梁日照温差主要分布在混凝土板厚范围内,钢主梁沿腹板高度方向上的温度梯度较小;与箱形主梁钢混组合梁相比,双工字形主梁钢混组合梁混凝土板温度沿横向分布更均匀;箱形主梁钢混组合梁桥面中线处顶板板厚竖向最大温差为11.67℃,双工字形主梁钢混组合梁混凝土板厚温差小于箱形主梁钢混组合梁,最大温差为7.44℃;随着大气透明度系数的增大,钢混组合梁混凝土板厚温度差呈线性增大,大气透明度系数每增加0.1,箱形主梁钢混组合梁板厚温差增大1.7～1.9℃,双工字形主梁钢混组合梁板厚温差增大1.2～1.5℃;随着风速的增大,钢混组合梁混凝土板厚温差呈二次函数形式减小,箱形主梁钢混组合梁板厚温差受风速影响比双工字形主梁钢混组合梁更大。     

浅谈连云港大气污染物的测定

本文以实测的污染港区大气的４个主要污染因子浓度，论述了产生污染港区大气的主要原因；针对港区大气情况，提出了自己的看法和建议。     

国外潜艇大气环境安全与应急措施研究

文章叙述了国外潜艇大气环境安全的重要性，介绍了为保证潜艇大气环境安全所采取的各种措施，大气控制设备的改进和新技术开发。报导了近年来国外海军对事故潜艇空气再生的应急措施及对幸存人员的救生和存活能力研究。     

装备电子设备防腐蚀技术研究

文章分析了大气环境、自然条件等因素对电子设备腐蚀的影响,概述了电子设备大气腐蚀机理和主要腐蚀类型,针对性地提出了电子设备在设计、生产与使用过程中的防腐蚀方法、工艺等技术措施,同时指出了在电子设备贮存、未使用状态下改善环境因素、及时定期进行防腐蚀保养的方法与要求.     

海面风场预报的技术研究

采用区域性大气边界层诊断模式，将大气边界层分为2层，即近地面层和埃克曼层，并由相似原理得到近地面层和埃克曼层的风速廓线弥合，形成海面逐时风场；同时，考虑到热带气旋(以下简称台风)天气系统的动力学特征，采用台风模型风场修正其影响区域的风场，考虑到风场和气压场之间的对应关系，经变分调整得到较为合理的海面逐时风场。通过检验，结果令人满意；后又将此模式并作为一个模块嵌入研制的《船用防避台风决策系统》中，分别推广应用于北太平洋航行的21艘船舶及中远系统的6个安监处，几年来的推广应用表明：完全满足航海精度的要求，效果良好。     

谈汽车排放标准

由于在用汽车的数量日益增长，汽车排气中有害物质排放量己成为大气污染物中的主要来源。根据资料分析，大气中CO、HC、NOX含量中来自汽车排放的比例分别为80％、70％和42％，此外还有颗粒污染、光化学烟雾和温室气体等，汽车有害物质对大气环境的污染越来越严重，因此世界各国对汽车排放都制定有严格的法规进行限，