ND2型机车曲轴箱防爆装置存在的问题及曲轴箱超压保护功能的改进建议

针对ＮＤ２型机车柴油机超压频繁动作和曲轴箱爆炸事故的多次发生，分析了ＮＤ２型机车曲轴箱超压保护装置存在的问题，提出了提高曲轴箱超压保护功能和灵敏度的加装改造实施方案，库内模拟试验效果较好，达到了预期的目的。     

传奇不灭 保时捷 RS Spyder

随着在赛季中创下无与伦比的连胜纪录，保时捷RS Spyder改写了美国勒芒系列赛的历史。这款在魏斯阿赫开发并制造的原型跑车，在比赛中击败了LMP2组别的所有对手。[编者按]     

Ti3SiC2材料在受电弓滑板中的应用研究

为解决电气化铁路提速带来的机车受电弓滑板材料问题,介绍了近年来开发的Ti3SiC2新型材料.针对滑板材料的基本使用要求,对Ti3SiC2材料的综合性能与正在使用或开发的碳基、铜基及铁基材料进行了全面比较,并对Ti3SiC2材料的制备方法、微观结构、自润滑机理和导电机理做了简要说明.研究结果表明,Ti3SiC2材料的强度、电阻率和自润滑性等关键性能指标明显优于碳基材料和国内外使用的其他受电弓滑板材料,特别是耐高温性、抗氧化性及可加工性,后者不能与之相比.通过进一步的技术转化,将Ti3SiC2材料成功用于制作高速电力机车的受电弓滑板是可以期待的.     

适应不同自重铁路货车的转K2型转向架弹簧悬挂装置参数的设计

通过对转K2型转向架装于不同自重车辆时原型和补充设计的弹簧悬挂装置参数进行的计算与分析，得出了各自的车辆自重适应范围。     

提高建筑外墙乳胶涂料的耐沾污性

分析建筑外墙乳胶涂料涂膜被污染，是由于涂层受热变软粘附，静电吸附和凹凸不平沉积吸尘造成的。针对建筑乳胶涂料易沾污的原因，提出了提高聚合物乳液转变温度，提高颜料体积浓度，降低涂膜表面张力，增加表面平整度等措施，提高建筑外墙乳胶涂料耐沾污性。     

2ΤЭ116型内燃机车上的УСТА系统(之七)

供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УСТА系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УСТА系统电路故障的查找和排除方法。     

客运专线路基填筑质量变形模量Ev2试验检测方法

以铁路客运专线建设为背景,着重介绍了变形模量Ev2的定义及试验适用范围、试验条件、试验仪器、操作方法及试验资料整理与变形模量Ev2的计算方法.     

申沃新品,粉墨登场

随着“公交优先战略”的不断推进．越来越多的城市公交企业将选用性能可靠、配置优良、价格合理的高等级城市客车。为此，申沃公司潜心研究，在第2届全国客车大赛上，推出了精心打造的“申威”SWB6116高等级城市客车，进一步满足不同城市对高等级城市客车的需求，     

QB-2和QB-2S型单元制动器的故障分析及改进

前言。QB-2和QB-2S型单元制动器现主要装用在DF8B、DF11、DF11G、DF11z等型内燃机车上。到目前为止，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂(以下简称戚机厂)生产的2种型号单元制动器已近12000只，此外，还有中国南车集团资阳机车厂采用同套图纸生产的单元制动器，装用在车号以“5”开头的DF8B型机车上。QB-2S型单元制动器结构如图1所示，QB-2型单元制动器除杠杆不伸出箱体顶部外，其余与QB-2S型单元制动器完全相同。     

大秦线开行2万t重载列车对湖东编组站到发场的影响

大秦线开行2万t重载列车,采用4台机车分散联挂的形式。湖东编组站重、空车到发场到发线的布置形式应为:2条重车线或2条空车线夹1条机走线为1束,每束到发线和机走线之间沿列车到达方向设置3处9号道岔,咽喉区至腰岔、每处腰岔和相邻的腰岔之间的有效长度为700m。以C76,C80及性能更好的适型车辆检算湖东站到发线有效长度,应达到2800m及以上。现有技术设备的特征、相邻线路技检作业分工方式、2万t重载列车的机车连挂方式、机车运用和组织方式、列车到达均衡程度、列检能力等是影响湖东站到发线通过能力的主要因素。应进一步优化和合理安排相关线路的行车组织方案,并对现行的技检作业分工方式和机车运用方案进行重新调整。采用重车方向列车在湖东站不换挂机车,各装车点到达湖东站的2万t、1万t列车均在装车地或集结地进行全面的技术检查方案。在此条件下,湖东站重车场到发线数量设置为6条基本可以适应远期大秦线运量的需求。