钢管桩三层熔结环氧粉末涂敷技术

杭州湾跨海大桥位于强潮河口浅海湾内,其基础工程处在潮差大、水流急、含砂量高和海水腐蚀性强等恶劣环境中,钢管桩防腐蚀采用三层熔结环氧粉末涂敷。钢管桩涂装生产线,日最大涂敷能力达6 800 m2,涂敷工艺处于国内领先水平,涂敷质量优于其他工艺。     

苏通大桥辅桥主墩承台大体积混凝土施工温度控制

提出大体积混凝土结构施工温控的思路和工作流程。介绍苏通大桥辅桥主墩承台大体积混凝土施工温控的施工方案决策计算结果及施工过程控制计算,并与温度监测结果进行了对比分析。对类似工程具有一定的指导意义。     

近距大跨超浅埋双洞分修隧道穿越铁路施工技术

杭州解放路延伸线新城隧道采用左、右线双洞分修型式，具有埋深浅、跨度大、间距小的特点，穿越地层地质差，同时需下穿既有沪杭铁路线，施工技术含量极高。文章介绍了穿越铁路段施工中采用的综合技术及相应的针对性辅助施工措施，结合监测信息反馈，分析阐释了浅埋暗挖法及其综合配套技术在施工实际中的成功应用，具有重要的现实意义。     

泰井碧溪隧道大变形段设计施工技术

江西省泰和至井岗山高速公路碧溪隧道，左线施工中初期支护喷射混凝土出现较大的裂缝和变形，并且呈继续增大的趋势，险情增加。结合施工中出现的这种情况，分析了大变形产生的原因，介绍所采取的技术方案、施工措施及处理效果。     

软基中高速公路桥台桩基变形基本规律探讨

介绍软土地基条件下高速公路桥台桩基变形规律的国内外研究现状,总结目前软基中桥台桩基变形规律的试验、有限元分析以及路堤下覆软土侧向变形引起的桩身土压力计算等方面的研究成果,结合具体的桥梁桩基工程的有限元分析成果,探讨桥台桩基变形的基本规律、存在的问题和今后的研究方向,并建议采用有限元分析和离心模型试验相结合的方法来研究这些问题。     

大容积气袋数值模拟方法的研究

气袋缓冲技术已广泛用于工业产品的缓冲保护,其数值模拟技术是设计和验证过程中的一个重要手段。本文针对实际工业应用中的某大容积缓冲气袋,通过数值模拟与试验对比,获得了与实际缓冲特性较为一致的气袋模型。通过对模拟结果的研究,讨论了模拟中3种主要控制参数对缓冲特性的影响,得到了一种适合于工业应用的设计方法。