全文获取类型
收费全文 | 10705篇 |
免费 | 418篇 |
专业分类
公路运输 | 4937篇 |
综合类 | 1901篇 |
水路运输 | 1970篇 |
铁路运输 | 1719篇 |
综合运输 | 596篇 |
出版年
2024年 | 84篇 |
2023年 | 310篇 |
2022年 | 388篇 |
2021年 | 408篇 |
2020年 | 352篇 |
2019年 | 307篇 |
2018年 | 157篇 |
2017年 | 182篇 |
2016年 | 201篇 |
2015年 | 309篇 |
2014年 | 496篇 |
2013年 | 497篇 |
2012年 | 524篇 |
2011年 | 668篇 |
2010年 | 628篇 |
2009年 | 643篇 |
2008年 | 668篇 |
2007年 | 564篇 |
2006年 | 482篇 |
2005年 | 456篇 |
2004年 | 311篇 |
2003年 | 304篇 |
2002年 | 290篇 |
2001年 | 249篇 |
2000年 | 355篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 168篇 |
1997年 | 341篇 |
1996年 | 281篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
561.
一辆红旗CA7180AE轿车因怠速不稳,开空调后易熄火,来我服务站维修.首先,用V.A.G1551检测发动机控制单元(ECU),显示故障如下: 相似文献
562.
563.
564.
565.
大跨径钢管混凝土拱桥复合非线性研究及合理设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
通过运用结构的复合非线性(几何非线性和材料非线性)极限分析理论,对国内一座在建的368m大跨径钢管混凝土中承式系杆拱桥进行了复合非线性稳定性空间分析,在此基础上,还对该钢管混凝土拱桥主拱肋矢跨比、钢管壁厚及混凝土标号等的设计合理性进行了一些探讨。 相似文献
566.
兰利敏 《世界隧道(内刊)》2001,22(1):27-33
日本的舞子隧道(Maiko Tunnel)是一座3.3km长的三车道双孔公路隧道,与世界上最长的悬索桥明石海峡大桥(Akashi Straits Bridge)相连。此隧道为扁平大断面隧道(典型断面为148m^2)。隧道现场的地质情况主要是由非粘结的砂和砾石层组成,由于在约1.8km的长度内地下水位在规划的隧道拱顶上约10m处,因此提前在主洞规划路线下面建了一条盾构隧道以利于开挖区域的排水,从而达到了主洞开挖期间稳定工作面的目的。本文报导了穿过非粘结砂和砾石地层的隧道部分的施工情况,还指导了从排水隧洞向上进行化学注浆以使地表沉降达到最小的情况,同时也提供了一些量测数据。 相似文献
567.
568.
569.
二郎山隧道在高地应力条件下大变形破坏机理的研究及治理原则 总被引:2,自引:0,他引:2
该文分析了经典小变形理论在大变形中运用的不合理性阐明了大变形发生的基本条件和破坏机理,提出了以煎切变形产生破坏、断裂分段是围岩在变形的形质准则;以岩体内的应变(应力)流线产生“台阶”现象作为工程研究中产生大变形的判别依据;用锚杆穿越煎切错动分离面,阻止“台阶”处剪切错动分离面的产生和发展,作为治理大变形的主要工程手段。 相似文献
570.