海尔将参股新西兰高端家电品牌

记者日前从海尔集团获悉，海尔集团将投资参与新西兰Fisher＆Paykel公司一项股权融资计划，其中包括定向增发，股东配股和补充增发三部份。此计划完成后，海尔将获得该公司20％的股份．成为该公司新的大股东。     

中国成为世行第三大股东国

世界银行4月25日通过了自1988年以来的首次普遍增资方案。作为回报，新兴市场国家获得了更多的投票权。     

中国远洋巨亏，“大股东”如何伸援手

中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企，其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示，它在今年上半年出现亏损48．74亿元，成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业，继去年全年亏损104．49亿元,％成为“A股最亏钱公司”后，再次荣膺A股市场“亏损王”称号。     

法国政府仍以15％的持股比例为雷诺大股东

法国工业部长埃斯特罗斯4月6日表示，虽然雷诺汽车与德国戴姆勒计划以交叉持股方式进行合作，但法国政府仍以15％的持股比例为雷诺的大股东。埃斯特罗斯在采访中证实，雷诺与日产汽车以及戴姆勒将进行交叉持股。合作协议显示，戴姆勒将获得雷诺3.1％的股份和日产3.1％的股份，雷诺将获得戴姆勒3.1％的股份。之后雷诺会将其所有持有1.55％的股份交换日产2％的股份。因此，雷诺和日产最终将分别获得戴姆勒1.55％的股份。     

福特长安重卡合作将破局 借道江铃避审批

在乘用车上未能实现"金三角"计划的福特、长安与江铃三方,将在重卡领域进行再次尝试。近日,重庆产权交易所最新披露的信息显示,长安汽车(微博)集团及其大股东兵装集团已将所持的太原长安重型汽车有限公司(以下简称长安重汽)共100%股权以挂牌形式出让,挂牌期由7月6日至8月2日,股权转让价为2.7亿元人民币。在市场分析人士看来,长安汽车集团方面所列的转让"门槛",很有可能是为江铃汽车股份     

ST中华重组艺术全揭秘

如今回头追溯历时两年多的ST中华的重组过程，可谓精心策划．整个过程创下了多个“第一”：壳公司亏损额度最大，ST中华重组前一年亏损22．7亿元．创下当时上市公司亏损额度之最；资产管理公司首次成为股东介入上市公司重组，在ST中华重组中，华融资产管理公司既是最大债权人同时也是第一大股东，这样的角色开创了资产管理之先河。     

GTT并购案背后的中韩角力

2011年10月份,金融时报报道了“法国Gaztransport ＆ Technigaz（GTT）公司三大股东计划出售各自股份”的消息。韩国现代重工。大宇造船与海洋工程、三星重工联手出价10亿欧元收购GTT公司,随后有关媒体又称韩国造船协会将代表韩国7家造船企业参与GTT公司的并购。同时,中国沪东中华造船、大连重工、熔盛重工等造船企业也将参与此次并购。一时间,GTT并购吸引了各路“豪杰”。GTT公司为何要出售股权？中韩船厂为何如此青睐该公司呢？     

中资银行驶入国际并购快车道

2007年10月26日，中国工商银行公开宣布，将支付约54．6亿美元，收购南非标准银行20％的股权，成为该行第一大股东。[第一段]     

八方中资

南方汽车拟年底赴港上市；此汽控股拟赴港融资10亿美元；中信资源收购石油资产刺激股价；中航集团成为东航大股东；联通分拆行业重组预期再起.     

本期之星：查懋声

上周5日，特首会同行政会议通过早前广管局对亚洲电视股权变动申请的批准。三家公司入主亚视的新股东．分别为Alnery No．772 Limited（占47．58％），Panfair Holding Limited（占10．75％）及侨光集团有限公司（占74．81％），当中，以查氏家族为首的两家股东公司合共持有亚视58．33％的股权，成为大股东，而查懋声亦将出任亚视的董事及主席。[编者按]