基于遗传算法的桥梁钢筋砼受弯构件优化设计

探讨了遗传算法在公路钢筋砼受弯构件优化设计中的应用,针对简单遗传算法存在"早熟收敛"的缺陷,采用大变异操作来避免产生局部最优解.数值实验证明,与常规优化方法比较,遗传算法能从搜索空间中的多点出发进行寻优,寻优过程中仅涉及适应度函数的计算与评价,能很好地解决结构优化设计问题.     

桥梁混凝土水管冷却温度场有限元分析

针对混凝土水管冷却温度场的计算问题，分析了当前冷却水管有限元分析的主要方法，对多重网格法进行有效的处理，从而在不增加计算时间的前提下能更准确地计算出水管冷却温度场。基于这种处理方法，结合通用软件ANSYS对某高墩大跨刚构桥桥墩混凝土水管冷却温度场进行了仿真分析，计算结果与实测数据比较表明该方法计算精度是较高的。     

预灌浆预应力技术在桥梁大体积混凝土结构的应用试验研究

如何解决后张法预应力结构的灌浆质量是长期困扰预应力结构工程的难题。日本采用发展预灌浆预应力钢材技术解决该问题已有十余年,而温度对预灌浆的有机材料性能固化特性的影响是预灌浆预应力推广的"瓶颈"。预灌浆预应力钢材在我国的研究和应用尚处于起步阶段,编译了日本企业为一座连续刚构桥而展开的预灌浆预应力钢材在大体积混凝土构件应用的试验。     

广东拟投资5500亿元建设大交通

“十一五”期间,广东规划建设综合运输重大项目62项,总投资约5500亿元。到2010年,全省铁路营运里程达3000km;构筑以广州新白云国际机场为枢纽、干支结合的机场体系;公路通车里程达14万公里;整治内河航道1316km,沿海港口新增深水泊位140个、新增吞吐能力4.5亿t。珠三角地区公路水路交通将率先基本实现现代化。据了解,目前广东省港口已有100多个,港口码头规模、吞吐能力和完成吞吐量均居全国领先地位。广州港居全球十大港口之列,深圳港集装箱吞吐量排世界第四位,全省航道通航里程已达11844km,居全国第二位,珠三角航道运输网络基本形成。广东拟…     

大跨径箱梁桥裂缝成因分析及控制措施

作者近年来对近30座跨径为70~270 m的已建和在建桥梁进行了裂缝调查和结构分析验算,并进行了有裂缝病害与无裂缝病害的箱梁桥的分析对比。对大跨径箱梁桥裂缝的主要形式及成因进行了初步分析,并有针对性地提出了一些控制措施和对策。     

短波

据中国汽车工业协会消息，2005年1月～11月，我国摩托车出口400多万辆，同比增长40．33％；出口创汇突破16亿美元，同比增长48．38％。其中，力帆、金城、隆鑫、大长江等企业出口创汇超过1亿美元。     

信息广角

在4月20日开幕的第七届中国重庆高新技术交易会暨第三届中国国际军民两用技术博览会上,建设弯梁"芯"系列摩托车产品闪亮登场,为众多参观者所青睐。摩托车的灵魂在于"芯"——发动机。亮相于"两会"的建设弯梁"芯"系列新产品包括JY110、JS110-3(H)、JS110-B和JS125-F四款弯梁摩托车,采用了雅马哈技术,发动机动力强劲,驾乘舒适,绿色环保,集中体现了建设品牌在弯梁车上的强势,树起了"中国摩托看弯梁,弯梁摩托看建设"以及     

五河口斜拉桥超长大直径工程试桩研究

为获取五河口斜拉桥超长大直径工程桩的极限承载力值，对2根直径2．5m桩长95m的工程桩，采用桩基静栽试验自平衡法单、双荷载箱技术进行试桩研究，为最终确定桥墩桩基础设计提供了直观的参考依据。该试桩方法适合特大型桥梁桩基施工场地小、试验时间短、试桩荷载大的要求，试桩经注浆补强工艺后可作工程桩应用。     

桥梁大体积混凝土承台施工中的温度控制

现场测试了刚构桥两个不同厚度的承台施工过程中水化热引起的温度变化,并计算了冷却水对降低混凝土水化热引起的最高温度的贡献。理论计算与实测结果对比表明,对于厚度较大的承台,冷却水对降低混凝土最高温度的作用更加明显。     

大体积承台混凝土施工

文章以新寨河特大桥主墩承台施工为例,介绍了大体积混凝土施工的质量控制要点、施工工艺及质量保障措施,并重点讲述了大体积混凝土在施工中,如何预防因温度应力而引起混凝土开裂的温度监测措施。