云母-陶瓷复合绝缘子技术特性分析与应用

轨道交通车辆牵引装备的电气设备接线用绝缘子既要具备足够的电气性能、力学性能、热性能和耐候性能,又要小型、轻量化,以满足特殊空间和使用环境条件下的应用需要.云母-陶瓷复合绝缘子兼具陶瓷绝缘子和合成绝缘子的综合优势,是一种理想的选择.文章研究分析了云母-陶瓷复合绝缘子的技术特性,介绍了其在机车电气设备上的应用情况.     

陶瓷刀的应用

陶瓷刀具材料具有硬度高、耐磨和耐热性能好、化学稳定性优良、不易与金属产生粘结的特点,已成为高速切削高温合金的主要刀具材料之一。只有掌握好陶瓷刀具的性能,合理选择技术参数,才能把它应用于各种难加工材料的加工。     

冲击压缩下氧化铝陶瓷动态强度研究进展

回顾了近年来氧化铝陶瓷动态特性研究相关工作,重点关注氧化铝陶瓷在平面冲击压缩下动态强度研究方法及影响强度的相关因素.采用ANSYS/LS-DYNA对氧化铝陶瓷平板冲击压缩实验进行了数值分析,对比实验结果进行了分析和讨论.     

陶瓷涂层设计系统的可视化技术

根据陶瓷涂层设计系统的可视化需求，着重研究了用C^ Builder,Fortran,OpenGL进行混合编程来实现陶瓷涂层设计系统可视化的关键技术，利用这些技术设计出的设计系统具有良好的人机交互界面，并实现了涂层设计和计算结果的可视化。     

两亲磁性聚合物微球的制备

以FeSO4和FeCl3为主要原料,用十二烷基磺酸钠作为表面活性剂,制备了稳定的水分散性Fe3O4磁流体.再以聚乙二醇、甲苯-2,4-二异氰酸酯和丙烯酸-β-羟乙酯合成聚氨酯(PU)大分子单体.在Fe3O4磁流体存在下,以乙醇/水为分散介质,过硫酸钾作为引发剂,通过苯乙烯与PU大分子单体共聚制备出了两亲磁性聚合物微球.所制得的磁性聚合物微球粒径小,平均粒径约14μm;在磁场中的沉降速度为自然沉降速度的8倍,试验结果说明磁性聚合物微球的磁性很强,磁性聚合物微球具有简便、快速的磁分离特性.     

羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析

采用羧基丁苯聚合物掺量为15％的水泥砼进行路面板厚度设计，发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm；然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析，发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在最不利荷载下相对于普通水泥砼路面的最大弯拉应力和最大应变要大，然而丁苯改性水泥砼的抗折强度和抗变形能力要大得多，故不影响其承载能力；最后结合工程铺筑试验路，发现使用一年后的丁苯聚合物改性砼试验路路面性能良好．     

采用玻璃纤维聚合物的盾构洞口混凝土开挖技术

文章就国外盾构机施工中的常见特性，针对加筋混凝土、采用玻璃纤维聚合物筋加同盾构洞混凝土作了简介。     

AD5250TRF80型微表处施工车

微表处是一种面层摊铺技术。它将高分子聚合物改性乳化沥青、100％破碎骨料、矿物细料、水和化学添加剂按一定比例拌和成稠度适宜的稀浆混合料,在常温下摊铺到路面上,摊铺厚度为9．5～13．0mm,通常施工1h后即可开放交通。作为预防性路面养护技术,微表处主要用于提高路面面层的防水性和耐磨性,也可用于填补道路的车辙,或修补路面的损害（如裂纹、剥落和老化等路面病害）。在中国,微表处还被用于新筑道路的下封层以增强道路的防水性能。经正确配比及施工,微表处一般可延长道路使用寿命4～7年,尤其适用于车流量大的道路。     

氧化铝陶瓷粉末固相烧结过程模拟

用膨胀计测量了氧化铝粉末注射成形的烧结过程中试件的单轴收缩率和收缩速率,基于试验数据,设计了相应的参数标定算法,用于确定烧结模型中的单轴粘度和烧结应力,以氧化铝人工髋关节植体为例,将该模型和参数引入到有限元软件Abaqus中实现数值模拟,以预测试件在烧结过程中的收缩和变形,结果表明,用标定的参数的模拟结果与试验结果基本吻合。