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551.
通过对捎墙裂缝产生的主要原因分析及对裂缝修复不同方案的比较,得出RIS322砂浆聚合物在挡墙裂缝修复中具有胡短、抗裂性能突出、耐久性好、安全性能高、养护成本低等优点,在类似的工程提供了较为广阔的应用前景。 相似文献
552.
553.
为研究地聚合物固化含黏风积沙的持水性能,采用地聚合物对含黏风积沙进行改良,基于压力板仪法测量了不同基质吸力下对应的体积含水率,绘制了相应的土-水特征曲线(SWCC)并进行了模型拟合,探讨了含黏量、地聚合物掺量、龄期和纤维长度对固化风积沙持水性能和拟合参数的影响规律。研究结果表明:随着含黏量由20%提升到30%,风积沙试样在同一吸力下的体积含水率上升了3%左右,持水性显著提升;随着地聚合物掺量由8%提升到12%,20%和30%含黏量固化风积沙SWCC整体上移,10 kPa吸力对应体积含水率分别提升7.0%和5.9%,600 kPa吸力对应体积含水率分别提升4.3%和4.2%;而延长龄期对固化风积沙持水性能的提升较小,体积含水率变化幅度不超过1%;长度为6 mm的玄武岩纤维对固化风积沙持水性能的提升很小,但掺入长度为12 mm的纤维会导致其持水性能稍降低,两者变化幅度均不超过1%;固化含黏风积沙的SWCC具有2个陡降段,可采用分段式Van Genuchten模型拟合;双峰拟合参数能够反映试样大、小孔隙的分布,黏土仅影响大孔隙参数,而地聚合物能够影响大、小孔隙参数;扫描电镜和压汞试验结果表明... 相似文献
554.
555.
556.
557.
潜艇艇体和内部设备的要求与水面舰艇有很大差别,潜艇艇体必须承受几手次潜浮的水下压力,其外部应是流线型,艇体上任何外凸部分均会产生阻力和噪声。潜艇内部必须注意消除噪声源,或防止噪声扩散。由于潜艇必须在海上独立航行,所以其内部布置不仅应容纳人员与设备,还应能进行任何故障和损伤的判断与维修,所有这些都对艇体提出了很高的要求。潜艇内部设备的改进远不能满足潜艇隐身的需要,而研究和开发新型的艇体材料,例如聚合物,与流体动力学有密切的关系,这样才能明显改进潜艇性能,建造出全新的潜艇进入新世纪。 相似文献
558.
559.
560.
2005年9月14日,一架承载特殊使命,来自瑞典首都斯德哥尔摩的班机在北京首都国际机场降落,机上满载着是“世纪典藏 情归华夏——典藏中国陶瓷展”展出的十八世纪精美的中国古瓷,而此次陶瓷展的主要赞助商——瑞典国宝沃尔沃集团及沃尔沃卡车公司大中国区.除了全力支持本次中瑞文化交流史上的盛事之外,沃尔沃卡车公司还无偿提供了这批瓷器的路上承运主辆。沃尔沃的FM9卡车车身上“世纪典藏 情归华夏——典藏中国陶瓷展”几个大字揭示了沃尔沃卡车这次光荣而特殊的使命。 相似文献