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382.
《内蒙古公路与运输》2013,(6):F0002-F0002
7万内蒙古交通人经过1000多个日日夜夜艰苦奋战后,到2013年10月底,30条出区通道全部建成,高速公路建成里程突破74000km。全区交通基础设施发生了历史性巨变,形成了南联北开、承东启西的里程碑式的开放格局。 相似文献
383.
384.
会计稳健性是会计中最古老的原则之一,并且其从来都是学术界研究的热点。会计稳健性主要通过三个方面影响企业的投资效率,第一方面是稳健性在信息不对称处理中的应用手段;第二方面是稳健性在缓解管理层代理冲突中具有很大的作用;第三方面是会计稳健性能够帮助企业引进外部投资,从而降低企业投资成本。文章将对这个结构框架进行仔细的分析,研究会计稳健性对企业投资效率的影响。 相似文献
385.
预算松弛是企业预算管理中的难点问题,并且具有一定的普遍性,从而得到广大理论和实务工作者的广泛关注。本文试从规避市场风险、减轻业绩考核的压力、缓解棘轮效应的不利影响和管理层之间的信息不对称等方面探索企业预算松弛的真实原因。 相似文献
386.
, 《城市轨道交通研究》2013,16(1):116-118
2012年12月25日,《凤凰网访谈》刊出凤凰网记者周东旭采访同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长、主编孙章教授时的谈话。现将访谈中有关我国高速铁路发展的内容予以摘登。高速铁路核心技术相当部分仍掌握在国外,需要自主化记者:中国高速铁路(以下简为高铁)能完全吸收消化引进的高铁技术吗?孙章:中国高铁技术可以跨越式发展。发展中国家有后发优势,只要经济实力允许,可以引进最新一代的技术,少走弯路,节省赶超时间。但引进技术,尤其是核心技术必须要自主化。高铁技术是软硬件的集成技术。硬件可以买图纸,外国人给你的;软件是不给你的。 相似文献
387.
《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):3-3
2013年,北京全路通信信号研究设计院有限公司迎来建院六十周年。六十年来,几代通号人艰苦奋斗,创新拼搏,逐步打造出工程设计、科研开发和系统集成三位一体的价值创造能力,谱写了一曲引领我国轨道交通安全控制与信息技术进步的壮丽凯歌。 相似文献
388.
随着我国社会经济的快速发展,城市化建设不断推进,道路桥梁工程建设频率越来越高,建筑行业也因此获得长足发展,成为我国经济体系中不可或缺的重要组成部分.伴随激烈的市场竞争,为保障稳步前进,应及时优化管理体系并采用新兴技术,实现高效化管理,保障施工质量.通过对交通工程施工技术的现状和重要作用进行详细论述,明确其特点和具体的应... 相似文献
389.
交通基础设施建设对城市经济发展起至关重要的作用,二者相互影响,相互制约.文章基于2012—2018年全国31个省市经济水平与交通基础设施建设的面板数据,研究交通基础设施对城市经济增长的影响,结果显示:交通基础设施对经济增长有显著的影响,良好的交通基础设施可以有效促进经济快速发展.相关部门应加强对交通基础设施的投资规模与... 相似文献
390.