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天津站交通枢纽总体规划设计方案 总被引:2,自引:0,他引:2
天津站交通枢纽总体规划遵循其规划原则及功能定位,集既有铁路、京津城际铁路,津秦铁路客运专线、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通为一体,形成了铁路客站、交通广场、景观广场、站后公交中心、站前公交中心五大功能分区,各分区之间及各分区不同层次之间设置相互联系的通道。根据客流预测规模,提出换乘中心的设计方案,在满足各种交通方式功能的前提下,重点解决城际铁路与轨道交通及其他交通方式之间的换乘问题。交通枢纽的关键技术重点解决运营模式研究与确定,消防安全技术策略,超深多层大面积环控通风技术,平战结合的地下人防综合设防技术,盖挖逆作法综合技术等,成为连接北京、上海、东北方向的便捷通道。 相似文献
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研究目的:针对天津站交通枢纽是集城际铁路、普速铁路、轨道交通、公交、出租和其它交通方式于一身的超大型综合枢纽的特点,从实际出发阐明天津站交通枢纽工程总的设计思路特点,给相关枢纽项目的研究提供一些借鉴.研究结果:通过对天津站交通枢纽区域客流预测、规模控制、地理及其功能定位、换乘及交通组织流线、工期安排等众多方面的统筹考虑与规划,使得天津站交通枢纽工程更趋向于功能的集中性,枢纽的设计更具有便捷性、高效性、经济性、社会化的特点. 相似文献
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天津站无站台柱雨棚张弦梁桁架施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
张弦梁结构是新型自平衡、大跨度预应力空间混合结构体系。结合天津站扩建无站台柱雨棚工程的结构形式,介绍张弦梁结构的受力机理、找形原因与方法、施工工序和技术措施,提出张弦梁张拉过程中采用变形测试为主、索力测试为辅的监控方法,张拉过程测控与注意事项,以及合理的张拉方案和技术控制措施。 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):3
2012年6月15日,第一组轨排在天津至秦皇岛客运专线唐山市北郊顺利着地,标志着国家重点工程建设项目——天津至秦皇岛客运专线进入全面铺轨阶段。据介绍,负责此次全线铺轨的是中国铁建十七局集团。天津至秦皇岛客运专线工程于2008年11月8日开工建设,线路全长257 km,起点为天津站,终点为秦皇岛站,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。天津至秦皇岛客运专线工程自开工建设以来,建设、设计、施工、监理等参建各方严格落实标准化管理,狠抓安全质量,科学组织,有序推进工程建设。到目前为 相似文献
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<正>天津2014年春运方案2014年春运自1月16日起至2月24日止,为期40天。目前,天津站已开始备战春运,为天津36所大中专院校及开发区16家企业务工人员订购大宗团体票。据介绍,2014年春运,天津站上下车旅客预计将超过500万人次。春节前客流增幅较大"2014年春节较2013年春节提前了10)天,春运开始时恰逢大中专院校放假,大批学生流出现,加之务工流、探亲流与学生流叠加,因此客流量较2013年春节前有较大幅度增长。"铁路部门负责人称,2014年春运开始后,预计铁路客流攀升迅速,会很快形成客流高峰,而且"高峰日"持续时间较长。春节后,预计探亲、学生、务I等客流稳中有升。 相似文献