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Tim Buckley 《新能源科技》2021,(1):31-32
对于煤炭,丧钟已然敲响,而石油和天然气也时日不多.中国率先做出了在2060年之前实现净零排放的承诺,随后日本和韩国也称将在2050年实现同样目标,这些表态给金融市场发出了响亮而明确的信号.
在世界其他地区开始转向自己国内更为便宜的可再生能源之后,化石燃料出口国曾寄厚望于在亚洲地区的煤炭进口,然而以上近期的转变只能让他们失落沮丧.仅仅在过去的2020年10月之内,亚洲国家的政府、金融机构和公司掀起了一股大声对煤炭说再见的浪潮.即中国、日本和韩国的净零排放承诺之后,菲律宾宣布暂停建设新的燃煤电厂,而泰国公布了新的电力发展计划也显示:到2030年,煤炭在其能源中的占比将落至5%. 相似文献
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作为主要为中国石油湖北销售公司所属545座加油站和湖北省各大机场提供油品配送服务的危货运输企业,中国石油天然气运输公司湖北分公司(简称“中油运输湖北分公司”)近年来在危货运输领域摸索出了一套独特的管理体系,走上了精细化、规范化、标准化、程序化的轨道。 相似文献
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天然气管道试压过程中可能发生泄漏,及时、准确地确定管道的漏失位置并进行修复,确保管道按时投产运行,是管道试压阶段的一项十分重要的工作.文中从管输天然气理论出发,结合管道试压过程的工艺特点,给出了描述输气管道泄漏的一个数学模型;应用偏微分方程数值反演方法,给出了确定泄漏位置、漏失函数的数学表达式;并给出了数值模拟的方法和步骤.文中提供的理论方法不仅适用于输气管道试压阶段的泄漏检测,而且可以推广到运行中的输气和输油管道的泄漏检测中去. 相似文献
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为了研究不同运转参数对掺氢天然气均质压燃(HCCI)发动机的燃烧特性影响,基于Chemkin模拟软件,结合GRI-Mech3.0化学反应动力学机理,建立了HCCI 发动机的数值模型。数值模拟了掺氢天然气HCCI发动机在掺氢体积比为5%时不同运转参数下的燃烧特性,主要包括对发动机燃烧过程中缸内压力、温度、燃烧放热率和NOx排放的影响。结果表明,在掺氢天然气HCCI发动机燃烧过程中,转速变化对缸内温度、压力和燃烧放热率的影响不大,但NOx排放随转速增大而减小;缸内温度、压力、燃烧放热率及NOx排放随过量空气系数增大而降低;缸内压力、燃烧放热率及NOx排放随进气压力增大而提高,进气压力对缸内温度影响较小;缸内温度、压力、燃烧放热率及NOx排放随进气温度增大而提高。为实际改善掺氢天然气HCCI发动机的燃烧动力性、经济性和减少排放提供了理论依据。 相似文献
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为研究天然气和柴油喷射时刻对双燃料发动机的燃烧特性的影响,通过AVL-FIRE软件,以固定喷射间隔下的不同喷射时刻为研究变量,对其进行仿真研究。研究结果表明:随着天然气喷射时刻的推迟,缸内平均压力和温度的峰值逐渐降低,减小了发动机的机械负荷和热负荷;天然气于上止点时刻喷射,速燃期和缓燃期的时间之和最短,燃烧过程最快;氮氧化物排放量随喷射推迟有明显减少,故推迟燃料的喷射有利于优化排放。 相似文献
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3月份,国内煤炭市场基本脱离春节假期影响,恢复正常运行状态,产地复工复产增多,煤炭供应进一步释放,气温回升,煤炭消费逐步进入低谷,淡季效应凸显,煤炭供需格局趋于宽松,市场买方话语权增强。一、沿海市场煤炭供需综述3月份,煤炭供应整体稳定。受下游需求走弱及港口煤价下行传导影响,主产地煤炭市场价格倒挂,部分贸易商、中间商退市观望,市场成交量明显低于节前,部分煤矿库存出现积压,产地发运结构深度调整。 相似文献