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981.
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983.
胡毅 《沪东中华技术情报》2003,(1):2-10,29
钢结构的现代设计使用4类极限状态,即耐用极限状态、最大极限状态、疲劳极限状态和事故极限状态。本文旨在建议和说明一条135000m^3的球罐型LNG船抵抗船舶碰撞能力的评估程序。与结构抗撞能力有关的评估程序以能量耗散为基础,在本文情况下,能用于预防遭受轻微或中等碰撞事故的球罐型LNG货舱的破坏。根据拟定的评估程序,对碰撞事故过程中动能损失大约估计时要进行一系列相当精确的数值计算,用于模拟目标船满载停止(系泊)而撞击船的装载状态和船型变化时的结构抗撞能力,假定LNG船舷部结构被一条VLCC或另一条LNG船的艏部撞击。根据计算结果,目标船在不同碰撞方案时的抗撞指数(CRI)-在本研究中定义为结构能量耗散能力与初始动能损失的比率函-就可算得。对于预防球形LNG货舱碰撞损坏有用的一些重要的观点,也作了探讨。 相似文献
984.
液化天然气海上运输安全管理初探 总被引:3,自引:1,他引:2
分析了中国LNG的需求前景及发展现状,根据国内外的经验教训,利用安全科学理沦,从组建船队、培养船员、建设码头、控制作业条件等四方面进行论述,提出安全管理的措施。 相似文献
985.
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990.
迎接普及天然气汽车的浪潮 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言
目前,地球温室化效应,酸雨等全球化环境问题已经产生.以大、中城市为中心的NOx、SOx、CO、粉尘、黑烟等造成的大气污染仍在加剧.因此,要求降低这些污染环境的物质的社会呼声不断高涨.此外,由于近几十年来世界经济的飞速发展,人类对石油资源的消耗急剧上升,使得石油资源趋于枯竭.在这种情况下,人们不得不把解决上述问题的目光集中到了近期最好的清洁代用资源--天然气上来. 相似文献