首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   110899篇
  免费   367篇
公路运输   99220篇
综合类   8295篇
水路运输   1322篇
铁路运输   983篇
综合运输   1446篇
  2024年   274篇
  2023年   775篇
  2022年   1133篇
  2021年   1606篇
  2020年   1422篇
  2019年   293篇
  2018年   178篇
  2017年   210篇
  2016年   374篇
  2015年   872篇
  2014年   3737篇
  2013年   3437篇
  2012年   5107篇
  2011年   5401篇
  2010年   5343篇
  2009年   6743篇
  2008年   6660篇
  2007年   5025篇
  2006年   4879篇
  2005年   5545篇
  2004年   7202篇
  2003年   6459篇
  2002年   4797篇
  2001年   3888篇
  2000年   3513篇
  1999年   3734篇
  1998年   3618篇
  1997年   3799篇
  1996年   3309篇
  1995年   2591篇
  1994年   1884篇
  1993年   1615篇
  1992年   1756篇
  1991年   1498篇
  1990年   1062篇
  1989年   1513篇
  1988年   13篇
  1975年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
汽车行业企业内部运行机制中包括:企业决策机制的运行;企业动力机制的运行;企业约束机制的运行;企业用工机制的运行;企业分配机制的运行;企业自我积累,自我发展机制的运行。研究表明,我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚,与商品经济和市场运行的摩擦较为突出,运行机制中的一般要求很少得到真正体现,而合资企业有许多值得借鉴的经验,可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机  相似文献   
993.
994.
本文根据交通部《汽车运输业综合性能检测站管理办法》结合广东省的实际情况,就检测站的结构性质、人员要求、检测能力、环境与场地以及管理制度等方面应具备的基本条件进行了探讨。  相似文献   
995.
996.
997.
998.
999.
1000.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号