一座缺资料大桥的承载力评定方案及研究

简要介绍了南海市民乐大桥在缺乏任何资料的情况下进行检测的方案和方法.根据该桥梁的现状调查、基本参数的检测、动静载试验的测试值,综合检测结果及理论计算分析,评定桥梁的承载能力、工作状况,确定桥梁的试验荷载等级和使用条件.     

“凌鹰”再展翅：ZY125T纪念型踏板车（Future21）

株洲南方雅马哈的第一个产品ZY125T（凌鹰）自1996年上市开始，就凭借其优美的外观造型和优良的内在品质，在短短的几年内便畅销大江南北，在摩托车市场上刮起了一股“凌鹰旋风”，“凌鹰”也成了高档踏板车的代名词。而五年后的2001年2月，株洲南方雅马哈为了让更多的人领略到雅马哈产品的迷人风采，重新调整了产品的定位，在ZY125T上市五周年之际以优惠价格推出纪念型踏板车-“凌鹰21”。     

顺德南沙大桥引桥设计

南沙大桥引桥全长 1392m ,上部结构采用 30m、45m、5 0m跨预应力混凝土T梁。介绍了T梁构造、预应力体系及钢束布设、主梁内力分析、弯桥和横坡处理。下部结构为双柱式桥墩 ,座板式桥台 ,钻孔灌柱桩基础。简要介绍了引桥主要材料数量及主要工程技术经济指标。     

对张拉过程中一些问题的看法和处理

那龙河大桥是广东省西部沿海高速公路阳江段联络线的特大桥之一，箱梁采用挂篮悬臂浇注。文中着重介绍如何控制预应力的伸长量。     

“双控”技术在后张法预应力筋张拉中的应用

论述了后张法预应力筋张拉中的应力控制技术和理论伸长值的准确实用计算方法，通过理论伸长值与实测伸长值的比较分析，判断桥梁预加应力的准确性和可靠性。     

韶关北江大桥主桥T型刚构施工所遇到的问题及处理

介绍了韶关北江大桥主桥T型刚构施工过程中解决的几个较难控制的问题,包括悬臂段施工、中跨合拢段施工及预备束的采用.     

预应力锚拉式桩板挡土墙的设计,施工

介绍特高的南昆铁路石头寨预应力锚拉式桩板挡土墙精心设计、施工经验体会、评出，附带论述了有关试验、研究简况。     

海门大桥T构箱梁预制悬拼施工

深汕高速公路海门大桥的主桥为 6 0m +90m +6 0m单向预应力箱梁T型刚构 ,采用箱梁预制悬拼施工方法 ,并采取了三排贝雷架密集桁距的新拼法措施。介绍了梁段预制 ,箱梁运输、箱梁悬拼、标高控制等具体做法和经验。     

黄竹岐大桥梁体架设的施工技术

黄竹岐大桥是广州市外环高速公路上的一座大型桥梁，主桥的中间３跨为５０ｍＴ梁简支结构。介绍其梁体架设中采用的梁体运输、组拼架桥机、梁在桥面横移等技术。实践证明，本桥采用的施工方法安全、经济、方便，可供同类环境下架设桥梁借鉴。     

结合梁桥在施工过程中的行为

钢-混凝土结合梁桥的受力行为受到混凝土桥面板时效特性的影响,也直接影响桥梁的耐久性.对混凝土桥面板横向裂缝产生的原因进行研究,可更好地了解混凝土板的拉应力产生原因.从浇注混凝土时开始对混凝土板行为进行的现场观测和试验,结果表明混凝土水化热和浇注顺序对桥面板拉应力有重要影响.在实际施工中,混凝土板的临界拉应力有所降低.将限制水化热影响的试验结果与理论计算进行比较,并以此为基础建立了推算在早期混凝土中产生裂缝可能性的依据.