晴兴高速公路典型弃土场分类与渣体性质研究

山区公路弃土场作为公路建设中的附属工程,其稳定性是设计、建设的重要问题。通过现场调研,将弃土场分为锁口型、敞口型、坡面型3种类型,并对其稳定性进行分析与评价。以贵州省晴兴高速公路典型弃土场的渣体作为研究对象,采用理论和室内试验的方法,对弃土场的含水率、压实度和抗剪强度等基本参数进行了研究分析。     

船艏底部砰击压力概率预报方法研究

在Ochi概率统计方法的基础上探索一种适合于非常规船型船艏底部砰击压力的概率预报方法。该方法在时域中计算船舶在波浪中的运动响应,基于Msc.Dytran计算砰击压力系数,在此基础上采用蒙特卡罗法对砰击压力的概率特性进行预报。分析了砰击时的船波相对速度和波面倾角对压力系数的影响。研究结果表明,船舶在静水和波浪中的砰击压力特性有很大差异,在波峰与波谷处发生砰击时产生的砰击压力大于在波面其它位置产生的压力值,相对速度对砰击压力系数的影响在波面不同位置呈现出不同的特点。     

三体船砰击压力数值计算方法研究

基于冯卡门砰击理论的基本思想,对任意形状的二维剖面入水砰击问题进行了数值研究,并且将该数值计算方法应用在了三体船船首底部二维剖面的砰击压力计算中。首先采用源汇分布法对二维剖面在不同入水深度处的附加质量进行求解,进而计算得到附加质量随入水深度的变化。在剖面入水速度已知的情况下,即可求得剖面的砰击压力值。然后以二维楔形体入水砰击为例,采用本文的数值计算方法对不同底部升角的砰击压力系数进行了数值计算。并且将数值计算结果与模型试验数据进行了比较,结果显示在底部升角大于10°的情况下,两者符合良好,从而验证了该数值方法的可行性。最终,利用该方法对三体船船首底部二维剖面的砰击压力进行了研究。     

高速公路互通立交与隧道最小间距研究

针对我国高速公路建设行业特征和高速公路互通立交出入口与隧道洞口距离较近的工程实际情况,在分析相关标准规范规定和国内外研究成果的基础上,利用模拟仿真技术,从交通安全、通行能力、驾驶员反应时间和车辆操作时间需求等角度,对间距值进行了定量分析,提出了条件受限情况下高速公路互通立交与隧道的最小间距推荐值.并进一步在总结工程实践经验的基础上,从工程技术和安全管理方面提出了系统的安全对策措施,供设计人员和营运管理人员参考.     

中粗砂改良膨胀土的物理性质试验研究

通过对膨胀土掺加不同比例的中粗砂，开展液塑限试验和击实试验，研究了中粗砂改良膨胀土的液限、塑限和塑性指数变化特性以及击实特性，探讨中粗砂作为膨胀土路基改良剂的可行性。结果表明:随着中粗砂掺量的增加，膨胀土的液限、塑限和塑性指数逐渐降低；最大干密度随着中粗砂掺量的增加呈一元三次函数关系增大，最优含水量则呈一元二次函数关系逐渐减小，最大干密度随最优含水量的增大呈一元二次函数关系减小。     

振动击实成型法水泥稳定碎石在大修工程中的应用

以迁曹公路为例,介绍了水泥稳定碎石公路大修工程施工中,在配比设计、施工、碾压等方面应注意的问题。     

现场评定混凝土强度等级的简易方法

介绍了在现场评定混凝土强度等级几种简易方法，可供参考。     

影响客车舒适度的因数有哪些

楼主：BUSSS 影响客车舒适度的因数有哪些？列举几个，欢迎补充 1、座椅。座椅的材质、工艺、大小、高低，可否角度后翻。扶手材质、宽度、手感，脚踏。 2、空间。座椅前后间距，过道间距。驾驶室及储物箱、行李架空间。车底板到顶的高度，车门高低宽窄。     

面向协同控制的城市有轨电车交通组织技术探讨

在梳理、总结国外有轨电车发展经验的基础上,从建设空间、路网体系的匹配、功能定位、分流疏解四个方面剖析了深圳市目前发展有轨电车面临的挑战.以分析有轨电车运行效率影响因素为切入点,从横断面布设、站点位置、交叉口控制策略实施、交通疏解分流及站点间距五个方面,初步探讨了城市有轨电车协同交通组织技术.     

粉煤灰路堤性能试验分析

随着公路建设发展的需要,新型路堤填筑技术不断涌现,但由于没有现成的填筑技术可供搬用,则需要通过试验段总结经验,提出切实可行的填筑方案后,才可以大面积推广应用。