3种估算土层固结系数方法的对比研究

文章以珠江三角洲软土地区大量的钻探试验、孔压静力触探试验及现场沉降资料为依据，介绍了目前估算土层固结系数的3种常用方法，即室内试验、现场沉降资料反算及孔压静力触探试验，并将它们估算的固结系数值作了比较，证明它们之间有很好的规律性，且得到了孔压静力触探技术所估算的固结系数值更接近于实际值的结论。     

城市道路路面进口沉降问题的探讨

分析了路面井口沉降的表现及形成的原因，介绍了用路面人孔钻机解决城市路面井口沉降及井口周围路面质量的方法。     

浅谈钻孔灌注桩施工中的常见问题及处理方法

本文着重结合工程实际提出了桥梁钻孔灌注桩施工过程当中坍孔、钻孔倾斜度过大和断桩的发生原因及处治措施,对类似工程将有一定的借鉴作用。     

浅谈中深孔爆破施工安全的技术措施

文章主要介绍中深孔爆破技术在104国道上虞段改建工程第三合同段中的应用，解决施工环境较为复杂的情况下，如何控制爆破飞石、震动波对周边建筑物影响的安全问题。     

浅谈水中墩桩的施工

本文结合钻孔灌注桩施工实践,根据水中墩桩的施工特点与要求,从泥浆布局,清渣排浆,泥浆固化处理,成孔,钢筋笼,灌注水下混凝土等方面作了较全面的阐述。     

闪电Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO 29升级版评测

<正>闪电Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO 29是近年来最受欢迎的林道山地车之一。2015版使用和上一代相同的车架,其他细节提升是否能打动挑剔的用户呢?车架和装备:耳目一新FACT 9m碳纤前三角干净利落的线条与向下倾斜的上管提供了充足的站立空间。配上相对较低的335 mm五通高度,降低了整辆车的重心,使得过弯更有自信。中型车架上的粗壮锥形头管只有100 mm长,防止车把过高。M5铝合金车尾采用四连杆FSR设计,后下叉轴和后胆连接座驱动Fox Float CTD避震器,后轮减震行程达135 mm(5.3英寸)。     

压滤式电解水制氢电解槽极板腐蚀机理的研究

介绍了电解水制氢装置核心部件电解槽的主极板发生腐蚀的现象,研究并分析了极板腐蚀发生的原因,笔者认为主极板腐蚀的机理属于电偶腐蚀 孔蚀,碱液中有害离子是导致腐蚀发生的必要条件。针对主极板腐蚀发生的情况,提出了解决措施。     

鲅鱼圈港港口抛石层大口径成孔工艺

本文结合鲅鱼圈港散粮廊道基础钻孔灌注桩的工程实践,介绍了港口抛石层大口径钻孔灌注桩的施工攻关过程以及施工效果。阐述了较成功的港口抛石层大口径成孔工艺及其复合浆液的护壁特性。此工程成功引入2号胶凝剂,扩大了原复合浆液的适应范围。