东风4机车万向轴叉头的加工工艺分析及措施

本文初步探讨了万向轴叉头的加工工艺，并对其关键工序提出了改进措施，确保叉头的加工质量。     

广西邕宁邕江大桥非常规优化设计

邕宁大桥全长４８５．４ｍ，是一座主跨达３１２ｍ的中承式钢筋混凝土拱桥，１９９６年８月建成通车。该桥设计和施工中采用了不少超常规的优化设计，在钢骨拱桁架、拱肋外包混凝土浇注方案和稳定控制技术等方面都有独到之处。在选用大直径钢管混凝土弦杆、合理修定焊缝等极及采用长段合扰等措施，不仅达到施工安全、节约钢材、方便施工，而且钢骨架合扰对接容易，取得了良好的经济效益。施工中经仿真优化，横梁和剪刀撑都分别由原设     

红水河桥梁角滩航道整治工程水下爆破设计与施工

介绍红水河桥梁角滩在周边环境复杂、爆破区距离来宾公路大桥仅100m的情况下，爆破设计采用的参数和施工方法，总结了其在类似条件下的爆破施工中的参考价值。     

“高原明珠”滇池将建两座跨湖大桥

日前，我国第二大斜拉桥——昆明滇池草海大桥招标方案公开，共有来自全国6家著名设计公司展出10多个设计方案。这也将成为云南省“高原明珠”滇池上建设的第二座跨湖大桥。     

虎门大桥辅航道桥大直径桩基施工及事故处理

虎门大桥位于珠江入海口。辅航道桥为3孔连续刚构,主桥墩的每个墩采用了32根直径为2m的桩。介绍了桩基施工及事故处理技术:钢护筒下沉、泥浆制备、基桩成孔工艺、灌注混凝土工艺,冲击钻机掉钻及坍孔、埋钻的处理措施。     

金沙江大桥抗震设计研究

金沙江大桥主桥为156．50m 324．00m 156．50m的三跨连续预应力混凝土斜拉桥，采用双塔双索面全飘浮体系。由于桥位处抗震设防烈度较高，又是跨越金沙江的特大型桥梁，其抗震性能尤为重要。本文结合金沙江大桥的抗震设计，从地震输入、地震响应计算、抗震措施等方面研究斜拉桥的抗震性能。     

东海大桥承台套箱裂缝修补技术

东海大桥为上海南汇芦潮港至浙江洋山的跨海大桥，全长约28km。其桥墩为套箱结构，套箱就位后内浇砼。由于混凝土套箱形式在国内桥墩建造上属首次应用的新结构，在施工过程中不可避免地出现了一些技术问题和不确定因素，如混凝土套箱外壁出现形态不一的裂缝。由于大桥处于东海之滨，