基于空气悬架“高度阀统一应用模型”的智能空气悬架系统

根据目前空气悬架高度阀应用实际情况,简要分析了诸如常规高度阀、快速排气高度阀以及多级高度调节阀等各种不同类型高度阀和ECAS空气悬架系统各自的应用技术状态和特点。基于上述分析结果,率先提出了空气悬架“高度阀统一应用模型”(UAM),该模型对目前所有商用车空气悬架系统中包括高度阀在内的阀类零部件的应用状态进行了高度概括和统一。并以此模型为基础,设计出一种可自动调节长度的高度阀连杆,与最普通的高度阀配合使用,在保留高度阀实时进、排气的优势下实现对气囊高度无级、多样化调节,再结合气囊压力监测装置和中央处理单元,最终实现空气悬架系统的智能控制。     

便携式车钩高度差调整器的研制

当前铁路货车车钩高度差的调整工作在货车列检大件修中占有较大比重,且每次维修流程复杂,多人作业,劳动效率低,安全性差,为此设计出一种便携式车钩高度差快速调整工具,一人携带即可作业,经现场使用效果良好。     

舰船自调踏步舷梯的设计

中小型舰船目前仍采用木制或钢制跳板上下舰船,鉴于其操作难度大、安全系数低,因而设计了一种适合中小型舰船使用的舰船舷梯,它随着码头与舰船高度差的变化,舷梯踏步可自动调节成水平,护栏自动调节成竖直,能适应舰船靠泊时大风浪及涨落潮环境.该设备结构简单,安全可靠,经济实用.     

船舶舵杆轴承高度计算式浅探

对《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）中舵杆滑动轴承高度计算式进行推导和分析，对船检人员理解和执行规范有一定的参考意义。     

部分专用车企业反映：808号文有漏洞

近几个月以来，记者连续听到几家自卸车企业负责人反映808号文中货箱栏板高度的计算公式不合理，808号文存在漏洞。