高速列车的制动技术装置

为了使运行中的列车降低速度、停车,机车和车辆都装备制动机构。当前国外开行高速客运和重载货运,促使列车制动技术有了很大的发展。除了司机的操纵技术、微机程序控制、各种管系和控制阀门外,这里着重介绍高速列车的基础制动机构的进展。 国外高速列车的制动方法主要分为两大系统:1、动力制动系统。如电阻制动、再生制动,它是利用列车的运行惯性使牵引动力装置发生反扭矩实现制动。2、用其它能量,加压缩空气、液压、电能等的制动系统中的踏面制动、盘形制动、涡电流制动。 机车车辆机构部分统称基础制动;从制止车轮旋转的制动方式分为粘着制动与非粘着制动。它们的分类如下表:     

浅谈摩托车冬季贮存

我国东北地区的最低气温都在-20℃左右,给摩托车的正常行驶带来极大的困难,安全也得不到保证.     

上海地铁1号线直流传动列车车轮踏面的剥离及擦伤问题

介绍了上海地铁一号线直流传动车轮踏面发生剥离及擦伤的现象，对其发生的原因和机理进行了分析，提出了防范措施。     

记一次透平故障的处理及分析

本文以一次透平故障发生及处理过程为例，阐明透平故障发生的原因，特别是对透平弹子损坏过程的分析，有一定的参考价值。对运转中同类透平的维护保养，有一定的帮助。     

德州站微机可控顶测重系统的保养和维修

测重系统作为微机控制可控顶自动调速系统的重要组成部分,其日常保养和故障维修十分重要,本文根据作者多年积累的实践经验,对测重系统的保养和维修做了积极的探讨,以供有关单位参考.     

混凝土施工缺陷处理及修整

针对在现浇普通混凝土施工中出现的由于客观条件和技术思想疏忽而导致的混凝土构件蜂窝、麻面、裂缝、露筋及狗洞等情况的修整或补强方法进行探讨。