高速动车组车轴轴承外圈剥离原因分析及改进

对实际运用过程中出现频次最多的轴承外圈剥离(次表面起源型疲劳)进行分析研究,以期找到减少轴承外圈剥离的方法,保障轴承的使用寿命,避免使用寿命内出现剥离失效,确保列车运行安全.     

新建铁路联络线对既有铁路路基扰动变形影响研究

铁路联络线引入既有运营线的扰动变形控制关键技术相对空白,亟需对该领域展开进一步研究.依托鲁南高铁曲阜东站联络线引入京沪线工程,开展管桩、微型桩及灌注桩挤土变形试验,研究群桩地基加固对邻近场地的扰动变形影响,进而为新建联络线地基加固设计提供依据;通过建立接轨段路基三维数值模型,研究新建联络线不同路基填料对既有路基的附加沉...     

大贝尔特悬索桥设计

该文简要阐述了当今世界瞩目的特大工程－丹麦的大贝尔特海峡工程，其中包括铁路隧道，西桥和东桥等部分，文中着重介绍了大贝尔特东桥（Ｌ０＝１６２４ｍ的悬索桥）缆索系统的技术设计。     

高速公路收费站布设制式与交通安全研究

联络线是城镇出入高速公路的咽喉部位，具有收费，控制车辆出入的双重功能，因此，联络线上收费站的布设是影响整个高速公路能否安全运行的关键，研究分析合理的收费站布设形式及其安全性，对提高高速公路联络线安全性有重要的作用。     

京沪高速铁路引入徐州枢纽联络线设置的探讨

本文通过对京沪高速铁路引入徐州枢纽跨线车联络线设置的探讨，总结了跨线车联络线设置的一般规律，供今后同类型设计借鉴参考。     

抚顺天湖大桥索夹安装方法

抚顺天湖大桥是一座自锚式悬索桥，主缆材料采用钢丝绳，索夹安装前通过主缆与索夹摩阻系数试验，深入研究了高强螺栓预紧力损失的规律，获得了索夹安装的一系列控制参数；介绍了无猫道施工悬索桥使用移动平台安装索夹的方法和索夹安装时高强螺栓的施拧方案。     

钢轨断裂分析

应用金属学原理和金相显微镜，对浙赣线上行K529 36处钢轨伤损断口进行宏观和微观的观察与分析，指出钢轨内部夹杂物和轨面擦伤是造成钢轨核伤并最终导致钢轨疲劳断裂的主要原因。     

来岛大桥吊索与索夹设计

来岛大桥采用ＰＷＳ和钢制吊索销接锚固的构造形式，ＰＷＳ吊索销接锚固这种构造 明石海峡大桥上采用，但由于一钫利用的是重量以的钢箱梁，相对于明石大桥桁架梁来说，有以下特点：９１）在第一吊点设一根吊索，与以往骑跨式结构相比较为经济。（２）在本四联络桥公团内首次采用了上下分开的索夹形式（竖向紧固螺杆），从而必须 设计中考虑吊索拉力对螺杆引起的附加力的影响。     

加载管线弯头壁厚减薄分析

为查明某压气站压缩机组附属加载管线弯头壁厚减薄的原因,采用宏观检查、壁厚测量、理化性能分析、金相分析和能谱分析等方法,发现弯头组织中存在大量呈片状分布的非金属夹杂物是导致弯头壁厚减薄的原因,夹杂物导致弯头内部分层,使得壁厚检测时超声波传播遇到不同界面反射回波,显示壁厚减薄。最后给出了防止发生类似事故的建议。