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301.
轮胎保养——轮胎是汽车的“脚”,在车辆安全行驶中起着举足轻重的作用。秋天,由于气温相对较低,轮胎要补充气压,以使其保持在规定的气压范围。同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。 相似文献
302.
303.
传统的功率半导体器件封装结构通常会采用铝(Al)线键合,这就导致了器件电路寄生电感大和可靠性问题,限制了碳化硅(SiC)功率器件的发展。有研究人员提出了一种新型的铜夹互连工艺,可实现双面散热和提高器件的功率密度,但目前的研究主要集中在其热性能和可靠性方面,缺少对结构设计的优化研究。因此,有必要对多芯片铜夹互连的结构优化设计开展进一步研究。文章针对铜夹功率器件重要的结构参数对芯片应力集中的影响进行了仿真研究。结果表明,铜夹厚度对芯片应力集中影响最大,而铜夹跨度影响最小。对比采用焊料层应力最小的结构参数建立铜夹器件模型与对应的引线模块,可发现在功率循环下,铜夹器件的铜夹和焊料层的疲劳寿命相比于引线模块提升了10倍以上,并且卸荷槽对提升铜夹器件疲劳寿命有显著影响。 相似文献
304.
通过对区间通过能力的预测,结合枢纽布局、运营效果、工程规模及投资方案,对徐州铁路枢纽夹孟联络线立交疏解方案提出讨论性意见。 相似文献
305.
306.
307.
308.
本文指出了舱体大板一夹芯复合板在制作中采用现场浇注成型法存在的缺点,分析了产生这些缺点的原因,提出了为克服这些缺点在大板结构设计与工艺设计中应采取的措施。同时对大板采用浇注成型法的粘接、发泡工艺作了介绍。 相似文献
309.
陈联彬 《现代城市轨道交通》2005,(1):52-55
Attiko地铁交通公司为2004年雅典奥运会向韩国HANWAH—ROTEM集团订购了14辆单电流制(DC750V)和7辆双电流制(DC750V/AC25kV)新的地铁车辆。这些车辆在现有的2条隧道线路和通往国际机场的新联络线上使用。 相似文献
310.
20Mn低温冲击韧性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对不同钢厂的20Mn材料在不同热处理状态下的低温冲击韧性的测试及对材料的夹杂物、五害元素的分析,结果表明亚温淬火及超细化处理是提高低温冲击韧性的有效手段,夹杂物及五害元素明显降低材料的低温韧性。 相似文献