轿车铜合金拨叉液态模锻工艺

介绍了采用液态模锻代替压力铸造生产轿车铜合金拔叉的工艺及其模具结构、设计参数、工艺参数，并进行了经济技术分析。     

采用电动式执行器的巡航控制系统及检修

以丰田子弹头（ＰＲＥＶＩＡ）旅行车为代表，阐述用可逆电动机作执行器的巡航控制系统的结构，动作，电路原理，主要部件及故障检修方法，对指导实际维修有一定意义。     

阿威龙轿车制动防抱死系统的故障诊断

介绍了丰田阿威龙轿车制动防抱死系统的故障诊断方法，故障码的读取，清除及故障码表。     

轿车零部件气动试验台的研制

为检验和评价轿车驻车帽动及其相关部件和变速器操纵机构的耐久性能，分别研制了轿车制动试验台和变速器操纵机构试验台，本文简要介绍这两个试验台的结构和工作原理及其应用，它们均采用微机控制系统和气动控制相结合的自动化技术，使得试验台具有自动控制，数据自动采集和存储等功能。     

富康轿车Solex32—34z2型化油器的检修与调整

简介神龙富康轿车Ｓｏｌｅｘ３２－３４ｚ２型化油器的结构、技术参数及工作原理，叙述该化油器的拆卸与安装过程及注意事项，着重介绍该化油器的检修及调整技术。     

丰田皇冠轿车发动机散热器漏机油的检修

简介丰田皇冠轿车发动机散热器的结构，分析该散热器漏一故障产生的原因，概述检查、排除该故障的过程及方法。     

轿车动力总成液压悬置及副车架系统隔振性能的研究

本文建立了一种轿车动力总成液压悬置及副车架系统的非线性力学模型，进行了系统固有振动特性的模拟计算，并得到实验模态分析结果的证实，对液压悬置和橡胶悬置系统的隔振特性进行了对比分析，结果表明液压悬置具有优良的隔振特性，此外还对副车架在动力总成隔振系统中的作用进行了研究。     

轿车车身结构动力学分析

利用有限元分析的方法对轿车车身骨架结构进行了动力学分析，通过对改变车身结构情况分析计算，研究了车身结构与其固有频率和振动的关系，结果表明：对于管式骨架式轿车车身，可改变钢管外径来解决共振问题。钢管外径和壁厚对其振型改变很小。进行局部加强也可改变整个车身结构的频率，而且对减小局部大变形有较好的效果。