续写经典——试驾全新奥迪A6 L 3.0

如果让普通老百姓列举所知道的国产高档轿车，那么统计结果当中“奥迪”很有可能超过奔驰和宝马，姑且不对三者的产品论高低，单就奥迪品牌在中国消费者心目当中先入为主的地位就足够让竞争对手羡慕不已。以最快时间在中国上市的新奥迪A6 L，给国人关于行政级轿车的观念带来了更新换代的理由。针对中国只生产专门经过加长设计的新奥迪A6 L，证明了奥迪对于国内公务用车市场的了解与自信，新奥迪A6 L则会成为公司决胜高端市场的重要砝码。     

赛德斯的威望——第七代奔驰S-Class W221

相比竞争伙伴宝马以及后来者奥迪的突飞猛进，作为老大哥的戴姆勒近年来的确显得稍稍逊色了一些，但愿这款代号W221的第七代S-Class能赢得市场的认同，制止7系和A8不断扩大的豪华车市场份额，重新找回梅赛德斯在这一领域五十年来独领风骚的威望。     

博采众长——试驾奔驰新S级

对奔驰车，我是有特殊感情的，早在上一代新S级上市的时候，我曾和另外的6位中国大陆记者飞赴德国试驾那一代的奔驰S500和S430，那是我第一次海外试车，至今记忆犹新。回来后写了一篇文章，我记得文章的结尾是“奔驰最大的缺点就是它没有可以挑出来的缺点”。当时真是被奔驰各方面的表现所折服。2001年，宝马新7系上市，我又有幸去泰国试驾，这才明白奔驰还有这样强劲的对手，接下来，就是奥迪A8、大众辉腾各路英豪悉数登场，纷纷拿出各家的高招，豪华车市场竞争越来越激烈。1998年，奔驰车在全球的豪华车的市场占有率高达42％，在中国更是无人能敌，奔驰对于一般人而言，就像天上的月亮，那么神秘，那么美丽，那么遥远。     

6系大敌 Mercedes-Benz CLS

CLS本来预计在2004年底上市，但奔驰提前了两个多月在欧洲投放市场，并在罗马组绍了一次试驾活动。     

更精致、更亮眼、更强悍——奔驰新C-Class

可能会有读友们不解：不是第5期刊登了Mercedes—Benz新SLK在西班牙的试驾报告吗?为何又出现这一篇也在西班牙进行的C-Class小改款试车稿呢?其实，这对于Mercedes—Benz来说也是很罕见的，因为它们家举办国际性试车活动，以往都只锁定一款新车，但是这回同一时段推出了两款重量级新车，对于欧陆以外、必须远途旅行的汽车专业媒     

欧洲客车技术现状及发展趋势

欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位,全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有:德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰;法国的雷诺;意大利的依维柯(菲亚特集团);瑞典的沃尔沃和     

1994款奔驰C220中央门锁控制模块的代换

该车因为中控门锁失效,到我厂报修。接车后,用加装的遥控器试开关车门,有声光信号出现,门没有动作,再按动仪表台上的中控开关,也没有一个车门动作,把耳朵贴近中央门锁控制模块处,听不到电机运转的声音,检查了有关保险丝,线路均正常,估计是中央门锁控制模块出故障了。但是该车的气动系统控制模块是在后备箱中,而后备箱锁芯已经坏掉,用钥匙打不开,费了许多周折,才拆掉了音响喇叭,打开了座位,钻进后备箱拆掉门锁钩。检查中央门锁控制模块,果然是它坏了。一时买不到现货,发货时间要几天不说,价格也要数千元,车主让想一点办法,因为车比较旧,不想…     

编辑珍选：本月强档新车

奔驰新M级 NEW MERCEDES-BENZ M-CLASS，高尔夫PLUS NEW VOLKSWAGEN GOLF PLUS，第六代帕萨特登场NWE VOLKSWAGEN PASSAT，宝马新6系旗舰M6 NEW BMW M6……