奥氏体不锈钢材料在远洋船上生锈原因分析

以远洋船上不锈钢材料为研究对象,介绍了不锈钢的分类,指出了不锈钢材料在实船上的使用效果,详细分析了不锈钢材料生锈的原因主要在于原材料、施工现场和管理以及高温焊接等方面,建议奥氏体不锈钢材料在远洋船上慎用。     

真空渗碳热处理齿角残余奥氏体控制

研究分析某自动变速器主减速器从动齿轮,在低压真空渗碳、高压气体淬火热处理过程中,模拟工艺参数、渗碳气氛流量、强渗与扩散时间及其比例等因素对齿顶残余奥氏体含量的影响。通过实验研究发现,选用ECM低压真空渗碳设备,运用mini渗碳工艺原理,合理设定工艺模拟的最大饱和碳浓度、富化率等参数,根据模拟工艺调整强渗、扩散时间、渗碳与扩散时间比、终扩散时间,并优化制定渗碳介质流量,调整渗碳节拍,在保证表面硬度和芯部硬度合格的前提下,可显著改善齿角残余奥氏体含量(由7级改善至3级),并有效控制有效硬化层深(位于中差),使齿轮获得良好的机械性能。     

不锈钢冲压加工中存在的问题及技术对策

本文在论述不锈钢特性的基础上,分析了不锈钢冲压加工中出现的问题,找出了切实可行的解决问题的技术措施,并指出了不锈钢冲压技术的发展方向.     

奥氏体不锈钢锻造工艺分析与研究

从锤锻模设计，锻造工艺分析，热处理工艺等方面对奥氏体不锈钢的锻造性能进行了工艺分析与研究，开发了ＩＣｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ奥氏体不锈钢锤上模锻新工艺。     

40CrMnSiMoVA钢近缝区沿晶白带组织及其对韧性的影响

本文应用焊接热模拟技术,扫描电镜和电子探针,研究了40CrMnSiMoVA钢焊接近缝区沿原奥氏体晶界产生的白带组织及其对冲击韧性的影响,并指出了影响白带组织的因素和消除白带组织的措施.     

奥-贝球墨铸铁表面滚压处理的研究

为进一步提高曲轴的使用寿命,本文在优选镍钼铜奥-贝球墨铸铁曲轴成分和热处理工艺的基础上,着重研究了表面滚压处理对疲劳性能的影响.实验表明,选择合理的滚压处理工艺参数,能使疲劳强度提高30～40％.     

奥氏体中Fe-C-Mx-My晶胞原子杂化状态的确定

以余氏理论为指导,以二元合金奥氏体为研究对象,应用原子状态判定因子W来确定Fe-C-Mx-My晶胞中各原子的杂化状态.结果表明:由于Fe-C-Mx-My晶胞中Mx和My原子的作用而使Fec和Fef原子的杂化状态区别于Fe-C晶胞,而且其杂化状态改变程度随合金元素的不同而不同.     

奥氏体不锈钢304L和304LN的加工硬化特点

以单轴位伸试验测定了奥氏体不锈钢304L和304LN的室温加工硬化曲线,并用数学模型σ=K1ε^n1 exp(K2 n2ε)、σ＝σ0＋Kε^n和σ＝Kε^n1 n2lnε进行描述。比较三个数学模型的最大描述偏差表明,奥氏体不锈钢304L和304LN的加工硬化曲线可用σ＝Kε^n1 n2lnε描述。两种钢的形变结构中出现层错、晶界和退火孪晶处错塞积、位错胞状组织和形变孪晶。这些组织结构变化均产生加工硬化,其中位错塞积和形变孪晶的贡献大。     

冲击诱发材料相变及本构模型

从OTC统计模型出发,利用修正的B-P方程给出了冲击条件下应变率、应变、应力、马氏体相变率、马氏体相变组分等物理量之间的耦合关系。其中将冲击过程看为绝热过程,并且在非超高压（≤20GPa）条件下将此过程看为无熵增过程,因此用塑性功函数代替了温度函数。作为实例对304奥氏体不锈钢的冲击相变做了一维分析并得到了与实验一致的结果。