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191.
192.
交通产业投资需要投入巨额经济要素,从而必然影响宏观经济态势。交通产业投资的主要目的是改善投资环境和提高生活品质,但来自政府部门的交通产业投资也可能会恶化公共财政,增加纳税人的未来负担。除利率升高以外,还会造成劳动力、土地、建材等各种资源对私人投资的排挤效应,推高资源的价格水平。为减轻公共财政负担和提升交通产业投资效率,应在交通投资的特征框架下更多引入私人力量的参与,使公私合作成为主导形式。同时对于交通投资项目应基于公共利益进行成本效益分析。 相似文献
193.
194.
分析城市轨道交通中噪声产生的原因,研究了城市轨道交通噪声控制的措施,为解决城市轨道交通发展中的环境噪声问题提供参考。 相似文献
195.
简述了国内城市轨道交通中移动闭塞ATC系统的基本概念,对移动闭塞的基本原理进行了说明。介绍了实现列车的最小安全间隔并且可以连续检测列车位置和速度的移动闭塞系统的主要技术特点。 相似文献
196.
197.
2005年9月12日,全球最具盛名的五大车展之一,欧洲规模最大的双年车展——法兰克福国际汽车展终于在秋风中拉开帷幕。踏入展馆,看到的是最新的车型和最前沿的科技成果,汽车在这里不再仅仅是代步工具,而更像高新科技打造的艺术精品。 相似文献
198.
秦哲 《电力机车与城轨车辆》2006,29(2):59-62
通过对全自动城市轨道交通系统的发展历程、技术优势和国内外应用实践的综述,展现了全自动交通系统在城市轨道交通领域的发展前景。 相似文献
199.
论公路交通信息化与交通GIS专业人才培养 总被引:1,自引:0,他引:1
在论述公路交通信息化主要内容的基础上,分析探讨交通GIS专业的发展前景和人才培养模式。 相似文献
200.
2004年公路水路交通行业发展统计公报 总被引:4,自引:0,他引:4
《交通世界(建养机械)》2005,(6):24-26
公路、水路运输装备公路运输车辆公路运输能力稳步增长。2004年底,全国运管部门登记注册的公路运输汽车达1067.18万辆,比上年增加142.54万辆。其中载客汽车439.09万辆、3872.21万客位,分别比上年增加86.90万辆、441.57万客位;载货汽车628.09万辆、2338.61万吨位,分别比上年增加 相似文献