奥迪无级自动变速器的组成与传动原理

<正>自动变速器操作简便,驾驶员劳动强度低,乘坐舒适性好。其中无级自动变速器与液力机械式自动变速器相比具有换挡平顺性好、燃油经济性高的特点。无级自动变速器是目前较为理想的汽车传动装置之一。奥迪A4、A6轿车的部分车型就使用了无级自动变速器,本文对其组成结构和工作原理作简要的介绍。一、总体传动方案特点总体来看,奥迪无级自动变速器由减振器、DRN控制装置、辅助减速装置和无级变速装置等几部分组成。动力传递的顺序过程如图1所示。     

走向电驱动——一汽大众奥迪科技日

2011年4月7H，一汽一大众奥迪首次住德闺奥迪总部开启了以“e创未来”为主题的2011年科技日活动，集中展示了奥迪品牌在汽乍高效技术与新能源领域超过20年的探索成果。     

中国卡车市场迎来国际化竞争时代

无论是在北京国际车展还是在上海国际车展上，卡车和专用车从来都不是主角。但是在前不久举行的第14届上海国际车展上，卡车和专用车展区居然成为乘用车“海洋”中的一大亮点。之所以成为亮点，是因为包括奔驰、沃尔沃、曼、达夫、斯堪尼亚、依维柯、纳威司达等公司在内的众多欧美卡车企业悉数到场，前所未有，盛况空前。上海国际车展俨然成了国内外卡车和专用车企业的竞技场。     

C－NCAP2011年度第一批车型评价结果发布

为了做好2011年度的C—NCAP评价，中国汽车技术研究中心C—NCAP管理中心按照工作计划和程序．通过对近两年新上市的乘用车产品资料统计分析．从中选取了40余款候选车型（包括进口车型）．经过进一步对车型生产、换型、停产情况的了解、分析和确认，     

大排量车因消费税涨声一片

据人民网9月10日报道，9月1日新的消费税实施，排量在3．0L以上-4．0L车型税率将由之前的15％涨为25％，4．0L以上车型将由20％调至40％。随之奔驰、宝马、奥迪等大排量车纷纷大幅涨价，最高涨幅竟突破60万元。也有个别车型不涨反降，借消费税调整展开一轮营销，图谋更大市场份额。     

奥迪和三洋共同开发混合动力汽车

奥迪CEO RupertStadler 5月14日表示，在未来10年这个德国制造商将会制造1款电动汽车，看起来这将是VAG集团内部的计划。     

又见经典接触和奥迪新A6L

毫无疑问，如果说哪部车能够在中国称之为经典，那么非奥迪A6莫属。而在其进入中国市场数年后，这一次新款的A6L将以更高的姿态进入竞争序列，我们很高兴能够在这么短的时间内又见到一款经典轿车的诞生……     

政策

6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部近目公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6升及以下乘用车）推广目录。安徽江淮、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买以上车型的节能补助。     

再进一步 AUDI TT RS PLUS

截至到目前,奥迪TT系列当中性能最强款型RS已经将TT的性能推到了相当高的境界。但奥迪仿佛并不十分满意,于是后缀名为plus的新版本出现,性能全面超越RS车型。不过从命名方式来看,这个后缀名非常直白毫无新意,并且通俗易懂(plus顾名思义就是"加")。     

乘用车用材分析及发展趋势

受市场需求的影响及各国法规的制约,未来乘用车发展更趋向于安全、环保、智能、舒适及轻量化方向,而随着车辆的发展需要汽车用材更趋向于高强度、轻量化、功能化、可靠性、高耐久方向。列举未来轻量化车身及底盘选材时应考虑的整车性能因素及分析方法;面对日益严苛的安全、环保、能源经济性法规,研究各种汽车新材料及新工艺性能特点、应用技术特点、成本分析方法及可靠性分析方法。