首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1693篇
  免费   12篇
公路运输   1427篇
综合类   153篇
水路运输   65篇
铁路运输   53篇
综合运输   7篇
  2024年   3篇
  2023年   25篇
  2022年   27篇
  2021年   38篇
  2020年   35篇
  2019年   8篇
  2018年   7篇
  2017年   6篇
  2016年   13篇
  2015年   44篇
  2014年   134篇
  2013年   117篇
  2012年   159篇
  2011年   152篇
  2010年   90篇
  2009年   140篇
  2008年   148篇
  2007年   71篇
  2006年   84篇
  2005年   80篇
  2004年   55篇
  2003年   57篇
  2002年   41篇
  2001年   19篇
  2000年   18篇
  1999年   13篇
  1998年   16篇
  1997年   12篇
  1996年   9篇
  1995年   13篇
  1994年   10篇
  1993年   11篇
  1992年   19篇
  1991年   5篇
  1990年   15篇
  1989年   8篇
  1965年   3篇
排序方式: 共有1705条查询结果,搜索用时 31 毫秒
941.
汽车座椅系统动态舒适性的研究综述   总被引:16,自引:1,他引:16  
综述了汽车座椅有关动态舒适性的各方面问题,并提出了发展方向。  相似文献   
942.
现代轿车,特别是在一些高级轿车上,普遍采用了电动座椅,使驾驶和乘坐人员更加充分的享受了汽车的优越性,本文就有关电动座椅的构造与检修介绍给大家。供参考。 一、电动座椅的构造 在一些高级轿车中,乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座位滑行、倾斜的调整,驾驶员的电动座椅控制系统不仅实现座椅滑  相似文献   
943.
944.
国家标准《客车驾驶员座椅技术条件》(以下简称《技术条件》)编制过程中,起草单位(西安公路学院)根据我国客车使用情况和驾驶员座椅生产情况,有针对性地参考了国际标准和国外先进标准,并收集了国内客车座椅生产厂家的企业标准以及有关研究成果,同时,还注意与相关标准的协调,引用了国内现行的有关标准和法规。  相似文献   
945.
一汽-大众生产的宝来2003年型轿车,与原车型相比进行了4项技术改进:副驾驶侧后视境改为与驾驶侧后视境相同的尺寸;组合仪表内多功能显示器由英文显示改为中文显示;6碟CD换碟机由后备箱前置到收放机上部;前座椅由手动调整改为8自由度电动调整,且带有驾驶座椅和后视镜记忆功能。其中第4项改动在随车文件中没有相应的使用说明,为此笔者将详细介绍一下带记忆功能的电动前座椅和后视镜的设置及使用方法。 功能介绍 通过该系统,座椅和后视镜的调节  相似文献   
946.
高君 《上海汽车》2003,(10):42-43
汽车的安全性现在已经成了人们谈论和购买汽车的一项非常重要的指标,各国针对汽车安全的法律法规也越来越多,而且,现在新车上的安全配置也是越来越多.  相似文献   
947.
客车乘客座椅的乘坐舒适性   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文介绍客车乘客座椅的乘坐舒适性和人体舒适坐姿的相关要求,并扼要介绍亚星YXZ232座椅的乘坐舒适性。  相似文献   
948.
三、主动式头枕系统(AKS) 辉腾的前排座椅配备主动式头枕系统(AKS)。该头枕会向前移动并能避免肩部与头部产生相对加速度,从而降低颈椎在撞车中受到伤害的危险。在AKS触发后,这种可反向操作的系统将持续工作并仍然具有全部效能,如图11所示。  相似文献   
949.
《汽车导购》2005,(12):81
蓝惠车载电脑基于嵌入式硬件平台和嵌入式操作系统,在系统平台基础上提供5个模块,即GPS系统、多媒体娱乐系统、无线上网和移动办公系统、即时通讯系统和主动安全系统,可以同时实现导航、安全防盗、多媒体娱乐、无线上网、移动办公、车载电话、可视倒车和故障检测等功能。  相似文献   
950.
罗萌  周青 《汽车技术》2006,(Z1):41-45
在MADYMO环境下建立包括座椅、座椅安全带、BIORIDⅡ假人的尾撞仿真模型,应用MADYMO及AUTODOE对座椅设计参数及座椅平动吸能机制对低速尾撞中乘员颈部损伤指标的影响进行了研究。模拟结果表明,座椅靠背铰旋转刚度、椅背屈服力矩、椅背接触刚度等参数对乘员头颈部响应的影响显著,通过适当的座椅参数设计可以达到降低尾撞中乘员损伤几率的目的。同时,座椅整体平动吸能对座椅尾撞安全性能的提高也在模拟中得到了验证。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号