基于复杂网络的城市交通拥塞因子风险传播机理及其应用研究

为了解城市交通拥塞因子风险传播特性,提升拥塞风险控制能力,依据昆明市路网拥塞实际调查数据,利用Pearson相关系数分析风险影响因子间的相关性,构建交通拥塞因子风险复杂网络.通过软件gephi0.9.2计算复杂网络各指标,验证网络的可行性和适用性.计算网络节点的相关指标进而引入网络节点重要度k的概念,据此将网络节点划分...     

长春地铁7号线列车运行对沿线某精密仪器场区的振动预测

拟修建的长春轨道交通7号线,下穿某精密仪器厂区(最小水平距离50 m,区间覆土为16.5 m),运营车辆对邻近内部压力机等精密仪器场区产生振动影响.通过测试分析长春轨道交通1、2号线相似断面的振动传播规律,预测了长春轨道交通7号线对沿线精密仪器场区的振动影响.结果表明:地质条件一致情况下,不同埋深条件下,行车振动加速度...     

论河南戏曲融入校园文化建设

河南省戏曲历史底蕴非常深厚,有越调、豫剧、目连戏、曲剧、怀梆、皮影戏等30多个地方戏种。为了弘扬优秀河南地区文化,可采取把河南地方戏融入校园文化,设立专门的戏曲课程,并纳入大学课程标准,建立长效教育机制。从河南戏曲的情况及其进入校园的影响入手,以当下高校课程设置中对戏曲进校园的调查与分析数据为视角,综合河南地区本土文化对高校艺术发展的促进为“创新点”,从实际出发,全面分析河南戏曲融入校园文化建设的必要性。     

从传播对象探究新时代中国铁路文化对外传播策略

传播对象是除了信息传播发起者之外的最重要的传播要素。中国铁路文化对外传播需聚焦5W传播要素中的传播对象,根据铁路文化目标受众的不同特点,制定一区域一策、一阶层一策、一接收习惯一策的差异化传播策略,将“大众传播”转变为“分众传播”,更好助力中国铁路文化“走出去”。     

知识体系创新、跨学科交叉与跨媒介融合——访谈欧洲科学院外籍院士何成洲

院士跨界高端访谈栏目旨在探索面向未来的科技人文问题。本期访谈欧洲科学院外籍院士、南京大学何成洲教授,围绕知识体系创新、跨学科交叉与跨媒介融合等问题展开。何成洲教授认为,知识的分类是人类文明进化历史过程中的关键议题,要实现中华民族的伟大复兴,需要对知识体系进行全方位的重新设计,不仅需要从本土的实际出发,还要对中外知识进行融会贯通。放眼世界,跨学科交叉已成为一种知识创新的共识,应从当下现实出发来加以解释。数字化时代,跨媒介研究正在成为人文艺术研究的一个重要领域,跨媒介逐渐成为显著的文化现象,推动文学艺术的创新。随着全球化的发展,跨媒介的生产经常跨越民族与文化的边界,跨国民族主义、跨文化主义皆可成为利用的理论资源,需要进一步加以探索。     

基于优化PSO-BP算法的耦合时空特征下地铁客流预测

为提高地铁客流预测的准确性,以西安地铁1号线为例,分析了地铁客流的耦合时空特征,提取了影响地铁客流变化的5个主要因素,包括节日、非节日、时间段、站点和天气,构建了反向传播(BP)神经网络,预测了地铁客流;利用引入自适应变异与均衡惯性权重的粒子群优化(PSO)算法,优化了BP神经网络,形成了考虑复杂因素影响的地铁客流预测...     

节理倾角对隧道爆破振动影响的数值模拟研究

为更明确不同倾角充填节理下的爆破振动特性,通过数值模拟的方法,对理论分析及现场监测进行补充研究。本文采用ANSYS/LS-DYNA软件对不同倾角充填节理下的隧洞爆破进行数值模拟,研究并分析不同倾角充填节理对于爆破振动的影响。研究发现：在0°、45°、90°三个节理倾角中,节理倾角为45°时,振动传播的影响最为明显,振速衰减最大;节理倾角为0°时,振动传播的影响次之;节理倾角为90°时,振动传播的影响最小,振速衰减也最小。振动曲线呈现的规律为离爆源越远振动越小。不同时刻的应力云图中,炮孔至节理一侧的应力大于节理的另一侧应力,其中,节理倾角为45°时,阻隔作用最为显著,对应力的衰减也最明显,节理另一侧的应力更小,节理倾角为0°时次之,节理倾角为90°时为末。研究成果可为类似工程施工与隧道爆破控制提供指导。     

基于灾害蔓延理论的轨道交通网络拥堵传播仿真分析

当拥堵强度比列车拥堵阈值大时将会引起车站拥堵,此外列车也会在原先拥堵状态下继续传播到临近站,并引起拥堵状态不断往外蔓延的情况。基于此,本文设计了一种基于灾害蔓延理论的轨道交通网络拥堵传播仿真方法。结果表明：仿真测试期间,所有车站都发生了拥堵传播区域不断扩大的现象,并逐渐进入稳定阶段。从交通网络系统的整体层面考虑,换乘站最易造成大范围的拥堵且传播速度最快。在更长初始拥堵强度时间下,拥堵传播数增加迅速,并在2s初始拥堵时间后进入稳定阶段。     

疫情防控常态化背景下公交发展路径分析

新冠肺炎防控初期,面对保障居民基本出行与阻断疫情传播的任务,城市公共交通运营采取了服务调整等管控措施.2020年5月8日,交通运输部印发《关于做好交通运输行业新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》.在此背景下,本研究系统梳理疫情防控阶段公交行业在应急体系缺失、收入成本倒挂和居民出行选择行为变化三个方面需要解决的问题,在...