疫情过后的媒体形态

"To be,or not to be-that is the question"。目前看,这不仅仅是戏剧里的一句台词,而是真正摆在大多数人面前的一个问题。自年初开始爆发的新冠疫情,已经让整个汽车产业遭遇了前所未有的停滞,到目前为止,还没有一家企业能够实现完全的复产复工。我们也相信在国家强有力的领导下,势必会完全战胜疫情,让生活回归正轨。但就像03年非典促进了互联网的爆发,新冠病毒疫情结束后,又会有哪些根本性的变化?尤其是对汽车行业来讲,一直以来都在试图打破原有的营销模式,更精准,更快速地传递信息,2020年,汽车业能否迎来根本性的改变?     

媒体眼中的C-NCAP

2006年3月2日，中国汽车技术研究中心在北京召开技术交流会，标志着C-NCAP项目正式启动。自此，C-NCAP便成为各媒体追踪报道的热点。7月25日，中国汽车技术研究中心在北京再次召开信息发布会，宣布经过一年多精心准备的C-NCAP正式实施。8月24日，C-NCAP召并媒体见面会，宣布首批测试的车辆已经购买到位，并且确定了碰撞试验时间。8月29日，C-NCAP进行了首次碰撞试验，几十家媒体亲临现场进行报道。随后，C-NCAP连续进行了6个车型的碗控试验，始终得到媒体的普遍关注。 在此，特主要媒体对C-NGAP的观点摘录出来。看看大家对C-NGAP如何评价。[编者按]     

为社会责任行动起来——《中远集团2006年度可持续发展报告》发布

2007年12月20日，中国远洋运输（集团）总公司在北京召开了《中远集团2006年度可持续发展报告》新闻发布会暨相关方沟通会。国资委副主任黄淑和、交通部副部长徐祖远等国家主管部门领导、中企联副理事长、全球契约推进办公室陈英、联合国全球契约理事会主任杜比先生、挪威船级社副总裁等到会讲话，世界和中国可持续发展工商理事会等社团组织及成员、客户、供应商，战略合作伙伴和媒体记者相关方代表共计150名出席了会议。     

模拟退火算法在船舶转向避碰幅度决策中的应用

在船舶避碰决策过程中,转向避碰是采用频率最高的一种避碰方法。为了求得本船与多船会遇情况下的最优转向避碰幅度,应用模拟退火算法将本船与多船间的转向避碰幅度问题视作一类多目标函数优化问题,从而在可行解空间中求出满足目标函数和约束条件的最优转向避碰幅度解。仿真结果表明,上述方法不仅有助于求出多船会遇情况下的本船最优转向角度值,而且也有助于多船避碰决策系统的智能化设计与开发。     

关于“弯道超车”的媒体讨论

中国汽车管理当局认为，在传统汽车方面中国与国际水平有较大差距，但在新能源汽车方面，大家起点基本相同，中国可以“弯道超车”，有可能后来居上。但是，科学技术有其连续性，新能源汽车首先得是汽车，     

"差异化"取胜

“差异化”一词，近年来在中国摩托车行业频繁出现。在企业战略规划的蓝图里，在企业诸如经销商年会之类的各种会议上，在专业媒体的文章里，在终端市场的广宣上，都可以经常接触到这个词。     

国内媒体：淡水河谷大船可减载靠泊中国港口

据国内媒体报道．淡水河谷大船可减载靠泊中国港口，将增加码头航企业务量。报道称，多位航运专家认为，巴两淡水河谷公司40万吨散货船将得以在减载后进港，中国航运企业与该公司的矛盾，有望以技术手段解决。     

沪昆高铁长沙以西湖南段开通运营

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月16日,沪(上海)昆(昆明)高速铁路长沙以西湖南段(长沙南至新晃西)正式开通运营,标志着沪昆高铁上海虹桥至新晃西间全线贯通,并在长沙与京广高铁正式形成"十字交叉",促     

50辆恒通新能源客车正式服务呼和浩特

7月14日,恒通客车50辆气/电混合动力城市客车在呼和浩特正式开线运营。呼市市长、副市长、公交集团负责人、恒通客车新能源负责人、各大新闻媒体一同出席了开线仪式,田野代表恒通客车做了发言。呼和浩特市是公共服务领域节能与新能源汽车示范推广25个试点城市之一。恒通气/电混合动力城市客车的高性价比和良好的市场运营实力,在各方面均满足呼市的要求,赢得了首批进入呼市     

媒体之音

灾害性天气规避及航行方案选优系统 当船舶绕避大风浪天气系统或大风浪区时，所制定的绕航方案必须满足2个条件：一是必须保证船舶的航行安全，即一定要绕开对船舶构成威胁的大风浪区：二是在能保证船舶航行安全的条件下，尽可能少绕远。以节省船期和燃油消耗。