全文获取类型
收费全文 | 189篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 70篇 |
综合类 | 78篇 |
水路运输 | 11篇 |
铁路运输 | 29篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有190条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
112.
目前国内桥梁建设中大多采用传统压浆法进行预应力孔道压浆。这种工艺由于先天不足容易造成压浆不密实,预应力筋易于腐蚀。而国内近年开发和推出的真空辅助压浆工艺可以较好地解决压浆不密实的问题。对真空辅助压浆技术原理、工艺及其在预应力工程中的应用及效果进行详细阐述和总结。 相似文献
113.
预应力混凝土连续(刚构)箱梁桥设置竖向预应力筋是为了减少和控制腹板主拉应力、防止开裂,然而在设置了竖向预应力后,箱梁腹板开裂现象仍然普遍存在。竖向预应力难以达到设计要求是导致腹板开裂主要原因之一,该文主要在不考虑应力集中的前提下,研究竖向预应力孔道灌浆问题对竖向预应力效果的影响。对常张高速沅水大桥进行变截面箱梁腹板应力分析,得到竖向预应力孔道削弱对腹板应力水平的影响,并采用等效主拉应力增量法对腹板竖向预应力进行折减分析。该文研究表明:箱梁腹板竖向预应力孔道灌浆不理想,将会引起截面抗剪刚度、抗弯刚度及抗压刚度的削弱,从而导致主拉应力σzl增大及竖向预应力作用的折减,势必将对结构安全造成不利影响。 相似文献
114.
王文伯 《交通世界(建养机械)》2009,(11):188-189
管道压浆的作用及普通压浆的缺点
随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现,在箱梁、T梁等后张法预应力混凝土施工中,为了保证预应力钢绞线的使用寿命,对孔道必须填充密实,在公路工程中普遍采用压浆进行处理。因为压浆对结构物来说,它作为一种填料,能将预应力孔道填实,作为一种粘结料, 相似文献
115.
该文通过对后张有粘结预应力构件的理论计算,分析了孔道压浆对构件的影响,阐明了孔道压浆对梁体受力及强度均有很大影响,以及在压浆的过程中的各项施工要点。所有这些,都必须给予充分重视。 相似文献
116.
117.
针对重庆市涪陵区东西干道一期沙溪沟大桥预制T梁出现的裂纹情况,通过材料试验进行了不同配比下灌浆材料的自由膨胀率的测定,找出了水泥浆的膨胀规律,并运用有限元软件进行了灌浆材料膨胀对孔道周围混凝土作用的模拟分析。计算结果表明:灌浆材料膨胀产生的自应力对周围混凝土的作用超过了混凝土的极限拉应力,引起梁体胀裂,是导致预制T梁开裂的主要原因,最后由理论计算得出灌浆材料的合理配比和膨胀率。 相似文献
118.
119.
混凝土桥梁预应力设计直接影响到桥梁结构的可靠性与耐久性。针对预应力损失中占比较大的弯曲孔道摩阻预应力损失部分,基于弹性体接触理论,通过对预应力筋与孔道内壁接触应力的分析,假设接触应力为:二次曲线、余弦函数、指数函数这3种非均匀分布的形式,导出了相应的弯曲孔道摩阻计算公式。进而通过模拟计算指出了现行桥梁设计规范中弯曲孔道摩阻预应力损失计算公式的弊端;在此基础上对原有的摩阻预应力损失计算公式进行了适当的修正,并通过实桥摩阻试验验证了修正公式的合理性。研究结果可为预应力混凝土桥梁的设计与现有结构设计理论的修正提供参考依据。 相似文献
120.