把竞争机制引入高校加快和深化高等教育改革——在部属高校院（校）长、书记座谈会上的讲话

党的第十三次全国代表大会的中心任务是“加快和深化改革”。今年1月在北京召开的全国高等教育工作会议根据党的十三大精神，认真总结了十一届三中全会以来高等教育工作的基本经验，确定了今后高等教育事业发展和改革的目标、方针和任务。党的十三大的报告提出了“百年大计，教育为本。必须坚持把发展教育事业放在突出的战略位置，加强智力开发”。     

深化改革加快了宁波港的发展

宁波港务局在“八五”期间,遵照小平同志“发展是硬道理”的战略思想,抓住机遇发展自己,取得了历史的最好成绩。1995年在连续三年跃上3000、4000、5000万吨台阶的基础上,港口生产又上一个新台阶,保持了宁波港持续发展的良好势头,全港货物吞吐量6852万吨,比1994年增长17.1％,净增1003万吨。“八五”期间,港口货物吞吐量年递增率达21.8％,由“七五”期末的我国大陆港口全国第七位上升至第四位。在港口建设上,“八五”期末,完成基建总投资7.57亿元,技改总投资5.22亿元,全港年设计吞吐能力达到5700万吨,比“七五”期末增长28.6％,1992年5月,李鹏总理视察北仑期间,现场决定扩建的20万吨级铁矿石中转码头,经21个月的紧张施工,于1994年10月投入试生产,当年11月7日顺利接卸25万吨级“易坚”轮矿船,1995年12月6日又成功靠泊30万吨级“大凤凰”巨轮,仅用四天时间安全、优质、高效地完成了接卸任务,得到了国内外客户和专家的一致好评。宁波港取得这些喜人的成绩,除了上级领导的关心、支持和全局职工拼搏外,局领导在深化改革、加强管理上的决心和力度,也起到了相应的作用。     

1997年铁路面临的形势与任务

总结了我国铁路１９９６年的成就，分析了我国铁路面临的困难和竞争的形势，提出了铁道部１９９７年的主要任务与重点工作，并将在铁路改革，营销机制，集约经营等方面加快步伐，推进铁路的两个根本转变。     

适应两个根本性转变加快企业改革与发展

适应两个根本性转变　加快企业改革与发展中国铁路物资总公司总经理，党委书记董峰贵社会主义市场经济体制的建立和逐步完善，企业走向市场已成为历史的使然。但是，计划经济体制下建立起来的企业经营机制，不能很快适应市场经济规律。当前，突出的问题是企业经营者的思想...     

实现机电一体化必须建立相关的实验中心

我院机电工程系成立于1991年底，是由原机械工程系的部分专业与基础课部所属的电工与电气两个专业组建而成的。成立该系的目的之一是试图将“机”与“电”这两方面的有关专业有机地结合起来，以形成新的机电一体化体系，培养出新型的既懂机又懂电的综合型的技术人才。然而要真正达到这个目的，还必须进行实验教学改革和建立相关的实验中心。     

法国铁路改革考察

较详细地介绍了法国铁路改革与运营的近期情况，从多方面对法国铁路的改革情况进行了分析，对中国铁路改革提出了建议。     

关于我国铁路基本建设管理改革的思考

简述了当前我国铁路基本建设管理方面存在的突了问题，提出了改革的思路。     

工程教育课程建设评价体系的构建

课程改革是提高高校人才培养质量的关键,而课程建设评价在整个课程改革中又具有突出的作用,构建工程教育课程建设评价体系是工科高校课程改革顺利进行的保证。构建工程教育课程建设评价体系应注重以下几个方面：(1)当前我国高等工程教育应确立的基本理念;(2)我国以往高等工程教育课程建设评价体系中存在的主要问题;(3)工程教育课程建设评价体系的构建原则与方法、框架结构及指标。     

我国城市公交行业改革

<正> 公共交通的人均时空占有率最低、效率最高,是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。我国城市公交行业承担着城市公共客运交通量的主体,其经营效益、服务质量在很大程度上决定着整个城市交通的状况。然而随着市场经济的发展,在原有计划经济体制下建立起来的公交行业暴露出越来越多的弊端,经营效益和服务质量低下,造成城市出行结构畸形、交通状况恶化。本文着眼于城市公交行业的改革,寻找一条适应社会主义市场经