整合宁波港口优势的思考

1 整合宁波港口优势的背景分析 当前,根据党中央和国务院的战略部署,上海正在积极实施国际经济、贸易、金融和航运中心等4个中心的建设。其中,国际航运中心是国际经济、贸易和金融中心的重要支撑和基础条件,而国际航运中心建设的关键之一是国际集装     

立足现实 整合优势 实现飞跃

本文分析了成都机车车辆厂在生产管理、技术管理、新产品开发过程中的优劣势，指出了在铁路跨越式发展中，应该如何发扬优点，参与市场竞争。     

省港经济密切合作 保持增长势头

正当世界大多数国家经济走向低潮的时候，中国广东省却凭借其毗邻香港的地理优势，正掀起一股经济热潮，使自己成为一个与亚洲四小龙匹敌的供应世界市场的“工厂”。     

中国交通工程学科发展

通过对国外经济发达国家交通工程研究及交通工程建设发展过程的分析，指出交通工程建设与学科研究可分为两个阶段──经济发展时期的建设阶段及经济发达时期的管理阶段。在分析我国国情、交通现状及发展趋势的基础上，提出我国交通工程学科“为我国当前的现代化交通建设及将来的现代化交通管理提供基础理论及应用技术”的发展战略及近远期发展目标，并对我国近期（“九五”期间）交通工程学科的研究重点进行论证、分析。     

物流与企业竞争战略(Ⅰ)

企业存在两种基本的竞争优势 ,即成本优势和别具一格。物流犹如人体的血液循环系统 ,对建立企业的竞争优势具有重要的贡献 .笔者从物流与企业成本优势的关系入手 ,阐述了物流是企业竞争战略的重要组成部分     

关于航海类专业与学科的划分及学科建设等问题的探讨

大连海事大学的交通信息工程与控制和轮机工程两个学科被国家确定为国家级重点学科，这标志着由海洋船舶驾驶和轮机管理发展而来的航海类学科进入了新的发展阶段。章从学科的含义、学科与专业的关系等基本概念出发．讨论了航海类专业及其学科的设置和发展历史，以及航海学科应建设的内容，认为航海教育也是建立在学科基础上的．期望能对澄清航海学科与专业的关系起到积极的作用。     

发挥留学回国人员优势提高学校教学科研水平——兼谈学术带头人的培养途径

党的十四届三中全会明确指出；“要造就一批进入世界科技前沿的跨世纪的学术和技术带头人。”这是我们专业技术干部管理部门人才培养的一项中心工作。我们觉得，在充分发挥各单位现有人才作用的同时，选拔优秀教师出国深造、创造条件吸引他们回校服务是造就跨世纪学术带头人的一个有效措施，也是吸收国外先进科学技术，加强高级专门人才培养，提高教师队伍素质的重要途径。