CRH3型动车组蓄电池欠压保护的设计与实现

对CRH3型动车组蓄电池在欠压状态下DC 110 V蓄电池供电系统进行详细分析,并将欠压保护实验过程和结果,以及电压值模拟状态测试与实现状态进行比较,结果表明CRH3型动车组增加蓄电池欠压保护功能后,既能保护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,又能减少动车组的运营故障和维修成本。     

基层站段实施安全风险管理的措施和成效

梳理太原铁路局太原车务段实施安全风险管理的措施及手段,总结推行安全风险管理取得的成效,期待为基层站段推进安全风险管理提供借鉴.     

考虑状态相依与功能相依的地铁综合监控系统可靠性分析

为研究地铁综合监控系统对系统维修的影响,并考虑当控制器失效时,关于监控对象是否继续工作的不同假设对监控对象可靠性的影响,引入状态相依与功能相依的概念。给出基于Kronecker代数,考虑组件状态相依与功能相依的系统可靠性建模过程,以及可维修系统可靠性指标的计算方法。研究基本结构时考虑状态相依的维修与功能相依的失效对系统可靠性的影响。建立以广州地铁综合监控系统监控对象为研究对象的系统可靠性模型。数值分析结果表明:组件的状态相依与失效相依不会改变监控对象的平均失效间隔时间,但综合监控系统在一定条件下可减少系统的平均维修时间,而考虑失效相依时系统的平均维修时间会小于不考虑失效相依时系统的平均维修时间。     

观光区布置在CRH380BL型高速动车组上的应用

介绍了CRH380BL型高速动车组观光区的结构及各部分功能.通过采取措施,满足了动车组低噪声及良好的舒适性指标要求.     

南昌铁路局装卸安全技术管理的思考

结合南昌铁路局装卸管理实际,通过分析装卸作业存在的安全、技术管理弱化等突出问题,提出加强装卸安全管理,落实安全管理机制,盯住装卸安全重点,运用监控设备保安全等加强装卸安全技术管理工作的措施。在优化装卸管理机制基础上,积极探索科学管理模式,完善各项管理机制,进一步加强对装卸作业的管理,提高运输生产的效率和效益。     

铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统开发与应用

随着铁路货运安全检测监控设备数量的增加和布局的不断完善,为满足铁路货运工作对安全检测监控设备的管理要求,在分析既有货运安全检测监控设备管理现状及存在问题的基础上,研制和开发运用铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统,根据系统开发目标,进行系统功能模块设计和应用软件开发,确定铁路局、直属站段和车站3级管理权限,实现相应的模块功能,并在系统的推广和应用中不断完善系统功能。     

超偏载检测装置的升级与完善

针对超偏载检测装置因长期使用、配件老化等造成的检测数据误报等问题,从超偏载检测装置结构入手,探索有助于提高设备稳定性、降低故障率的解决措施。通过研究试验,对超偏载检测装置进行升级完善,更换绝缘性能好的水泥轨枕,对车号识别设备及软件、操作系统软件、称重系统软件进行升级,完成无线传输与防雷系统改造,使超偏载检测装置更好地服务于铁路货物运输安全。     

驼峰调车安全的分析和对策

阜阳北站为三级四场单项驼峰,2011年日平均解体91列,平均有调为9847辆,作业人员劳动强度大,驼峰设备使用频繁。通过分析驼峰安全诸多因素,提出解决问题的对策。     

列车网络控制系统安全性研究

依据标准EN 50126-1、EN 50129、EN 50128的规定,阐述了列车网络控制系统安全完整性开发流程.通过建立列车网络控制系统安全管理体系、定义安全生命周期模型、解析安全性专有技术,论证了列车网络系统安全完整性开发流程的正确性.     

高速铁路接触网落雷特性及防雷技术的探讨

分析了雷电过电压及雷电放电过程,得出雷击的主放电过程对接触网设备破坏极大,高速铁路接触网与电力系统220kV架空线路的落雷次数相当,接触网的绝缘等级较低,直击雷、感应雷均会破坏接触网绝缘性能。提出在现有接触网防雷措施的基础上,应注意参考国内电网雷电定位系统,构建高速铁路区域化接触网雷电设防网络;利用雷电监测网统计的雷电活动数据,提高接触网雷电设防精度;判别铁路沿线直击雷、感应雷的影响因素,采取针对性的接触网防雷措施;灵活采取独立避雷线或利用保护线、正馈线兼作避雷线的技术方案,并适当提高氧化锌避雷器的技术参数。