让“斑马线”真正成为行人的“安全岛”

日前的一天中午，山东菖南县居民赵某在城区隆山路电影院附近人行横道线从路东向路西横过马路时，被一辆沿着隆山路由北向南的二轮摩托车撞倒，身受重伤。无独有偶，就在几天前的早晨，一名女工在从天桥路东沿路中间的“斑马线”由东向西横过马路时，刚走到路中央，一辆由南向北高速行驶的小型汽车行至斑马线前丝毫没有刹车，当即将该女工挂倒，造成该女工身体多处软组织受伤、头部眉骨骨折的事故。     

城市道路慢行交通安全设施精细化设置

本文在阐述慢行交通与公交优先以及缓解城市交通拥堵相互关系的基础上,论述了慢行交通安全设施精细化设置的必要性,对安全岛、人行横道、自行车道等慢行交通设施的人性化设置展开探讨,并列举了实现交通宁静区的交通工程办法,以期对我国构建成熟的慢行交通系统起到抛砖引玉的作用。     

城市交通道路信号控制和监视系统设计

本设计以该课题为背景,侧重研究城市交通管理的关节点一交叉路口,采用新型带安全岛十字路口的布局,通过PLC控制交通信号系统,设计远程控制中心监控系统,通过组态软件Citect的网络功能实现远程控制;采用手动控制和自动控制相结合的方法,加入紧急控制系统和人工干预控制系统,实现了系统的人性化设计。     

道路的回旋处和停车指示牌

介绍了国外在回旋处车辆的让路规则及车辆停泊限制的一些规定。     

城市主干道行人过街安全岛设置研究

行人过街安全岛可有效地改善行人的步行环境,对于提高行人过街的安全性起着十分重要的作用,故有必要在归纳比较国内外安全岛特点和设置标准的基础上,提出安全岛的概念,并结合行人驻足空间对安全岛的设置和设计提出建议.实例分析结果表明,该方法有效可行,并可为我国城市主干道行人安全岛的设置,特别是交叉口安全岛的设置和设计提供有益的思路.     

城市主干道行人过街 安全岛设置研究

行人过街安全岛可有效地改善行人的步行环境,对于提高行人过街的安全性起着十分重要的作用,故有必要在归纳比较国内外安全岛特点和设置标准的基础上,提出安全岛的概念,并结合行人驻足空间对安全岛的设置和设计提出建议。实例分析结果表明,该方法有效可行,并可为我国城市主干道行人安全岛的设置,特别是交叉口安全岛的设置和设计提供有益的思路。     

关于改进信号交叉口行人过街信号灯的构想

指出了信号交叉口设置安全岛实行行人二次过街的局限性，得出在此基础上改进行人过街信号灯可以更紧凑的利用信号交叉口时空资源。并对其进行评价及交通仿真。     

信号交叉口行人安全岛设计

以北京等大城市信号交叉口行人过街安全问题为研究对象,对40个未设置行人安全岛和5个设置行人安全岛的信号交叉口进行了现场观测,研究分析了为方便行人二次过街、在道路中间分隔带设置行人安全岛的必要性,并提出了一种适合我国国情的安全岛设计型式。     

环形交叉口优化设计的思考和分析

交叉口是城市道路的重要组成部分，城市路网体系的咽喉和城市交通大动脉畅通的关键节点，故交叉口的选型至关重要。由于我国早期城市规划理念落后、城市发展不均衡、居民汽车拥有量逐步攀升及交叉口选型不合理等因素，交通拥堵已成为各城市日益突出的民生问题。以丰城市龙光大道人民医院环形交叉口优化方案为例，以问题为导向，形成多方案比选，最后选择合理的交叉口改造方式，以解决城市的交通安全和交通拥堵问题。