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341.
王营  于亚平 《家用汽车》2013,(3):130-131
安全,是任何汽车驾秉者都不能忽视的话题。安全气囊作为车辆被动安全性的辅助配置,它的保护效果已经被人们普遍认识,也日渐受到人们的重视。购车时我们都会特别关注汽车配备的安全气囊的数量,可是你真的了解它吗?发展历史安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊;20世纪80年代,汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊;进入90年代,安全气囊的装用量急剧上升;而进入新世纪以后,安全气囊几乎已经成为汽车的标准配置。  相似文献   
342.
简讯     
工信部公安部:停止新批卧铺客车 工业和信息化部、公安部近日联合下发通知,要求进一步提高大中型客货车安全技术性能,加强车辆管理和注册登记管理。根据通知要求,自2012年381日起,新定型的公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪,装备限速装置,且限速装置的最高时速不得超过100公里,所有座椅均应装置汽车安全带;  相似文献   
343.
柳柽 《汽车杂志》2006,(9):132-133
汽车的安全主要由两个方面组成:主动安全和被动安全。主动安全可以概括为“车辆躲避碰撞发生的能力”.这与车辆本身的操控性、行驶稳定性等相关:而车辆的被动安全性则主要取决于车身结构以及车内束缚装置(如安全带、气囊)的效能.而其中车身结构在其中又占了主导地位。[编者按]  相似文献   
344.
汽车安全带,就是配置在汽车上为保护驾驶人及乘坐人生命安全的带子。据不完全统计,就是这条看似简单的安全带,已经挽救了上百万人的生命。  相似文献   
345.
信息速递     
《运输经理世界》2014,(5):16-17
清明小长假期间,有记者深入杭州、西安等地调研当地安全带佩系情况发现.浙江区域内的客运班车安全带佩系整体情况良好,大多数营运车辆佩系率在50%以上。与之相比.陕西区域内则差了很多。此外,山东、浙江、江苏等地公车公营、公司化车辆安全带佩系比例高.司乘人员在车辆出站、运营期间大都主动提醒旅客系好安全带;与之相比,安徽、黑龙江、陕西等区域因道路客运企业公司化改革程度低.承包经营依然是主体.在安全带佩系方面重视程度相对较低。  相似文献   
346.
故障现象一辆2012年款新速腾,配备1.4LTSI发动机,行驶里程5149km,该车发生事故后驾驶员及前排乘客气囊引爆,在4S店更换更换了安全气囊(以下简称SRS)控制单元、驾驶员及前排乘客安全气囊、驾驶员及前排乘客安全带及引爆器,对新SRS控制单元进行编码后,SRS故障警告灯依然常亮。  相似文献   
347.
奚旺 《汽车知识》2013,(8):58-65
奔驰全新S级的发布时间一推再推,从最开始预计的今年2月份推迟到了4月份,而最终全新S级的发布时间是5月16日。据悉,不断推迟发布时间的原因是因为新车技术过于复杂,全新S级究竟有多复杂呢?车身轻量化亮眼指数:☆☆☆上世纪90年代,W220车型开始采用混合轻质车身结构。当时,铝在车身结构中的比重已经增加到50%。正是因为车身轻量化技术的发展,20多年来,奔驰S级的车身重量才实现了几乎不变,甚至略有降低。如今,全新一代S级所采用的已经是第三代铝制混合车身技术。与上一代车型相比,全新S级的车身质量降低了95公斤。  相似文献   
348.
《轿车情报》2010,(1):188-188
身披红色战衣,放眼蜿蜒的赛道.置身张扬的顶级跑车,让多点式安全带把自己牢牢地固定在座位上,伴着发动机咆哮的声音,让你不由的会瞟一眼旁边为你开车的法拉利F1专业试车手,接下来要做的就是努力保持眼睛睁开,体验一把法拉利顶级跑车带来的极速狂飙。  相似文献   
349.
晓天 《汽车知识》2013,(8):94-97
仅仅不酒后、不疲劳、不超速驾驶并非就能得到绝对的安全,而那些看似常的小物件也许便会成为车内伤人利器。头号杀手安全带插片安全带插片在汽配城或者×宝上是非常畅销的车用产品,是为了应付未系安全带提醒装置而专门设计的。一经推出便受到广大国内消费群体的积极响应和一致好评。但这一装置带来的后患却是我们为爱车购买的一切附加产品中对生命威胁最为巨大的,而且没有之一。即便很多人认为在城里开车多数时间车速都不会高于80km/h,大多数  相似文献   
350.
《汽车知识》2010,(9):109-109
日前,上海通用汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,由于车辆第二排座椅安全带有关缺陷,将自2010年8月16日起召回部分2009/2010款进口别克昂科雷(BuickEnclave)汽车,车辆生产日期为2009年5月1日至2010年5月20日。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及车辆9824台。  相似文献   
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