众泰突围 选择安全——众泰汽车碰撞测试解析

面对接连下滑的车市业绩,自主品牌没有被压力击垮,而是选择激流勇进,多方面寻求突围契机。众泰选择以安全为突破口,突出重围,再创辉煌。为了打造100%的安全,众泰的努力不仅是尽力而为,而是全力以赴,而真心真意付出的众泰也不负众望,以超五星的实力荣膺2012年C-NCAP五星安全评价。未雨绸缪,全面主动出击众所周知,技术是安全的保证,而为了保障车辆运行安全,主动技术至关重要。深谙造车安全技术重要性的众泰,选择主动出击,打出了主动安全的组合拳,用实际行动践行着安全承诺。第一拳是制动得力。遇到危险,最有效的安全举措就是制动。众泰百公里制动距离仅40.27米,这样的成绩在同级车中名列前茅,如此骄人的成绩得益于先进技术的应用。众泰Z300装载的是博世第九代     

关于MPV车型第三排头部空间不足问题的车身优化方案

随着三孩政策的开放,汽车市场7座家用MPV车型需求逐步增大,因受限于造型特征、整车尺寸以及车内安全带等布置限制,第三排乘坐空间较小,易产生压抑感,乘坐舒适度较低,如何在已有的条件限制先充分提升第三排乘坐空间,改善乘坐舒适性已成为各主机厂重点考虑的问题,本文介绍一种改善第三排头头部空间的安全带布置方案以及对应车身结构设计方法。     

福克斯钥匙设定方法

福克斯轿车最多可以设定8只带遥控的钥匙(包括原车钥匙在内),在进行设定时,这些钥匙必须留在车内,系上安全带并关上所有车门(可确保在设定时不会有干扰的警示声)。(l)设定具有无线遥控功能的新钥匙时,应在65之内将点火开关转至ACC位置4次。(2)断开点火开关,此时会响起一个     

克莱斯勒Voyager

欧洲NCAP此次测试的为2001年生产的欧版克莱斯勒Voyager,该车为专门面向英国市场的右舵版本。在安全配置上,它拥有前排双安全气囊和头部侧气帘,前排配有带预紧装置的安全带系统。     

基于MPDB工况下驾驶员侧假人伤害值优化研究

本文分析得出了某车型MPDB碰撞工况和ODB碰撞工况中车身响应和假人伤害值的差异,针对假人胸部压缩量和小腿胫骨指数超标的问题,考虑到白车身设变成本较高,提出了安全带配置优化的5个方案.通过对5个优化方案的仿真结果分析得出,二级限力装置对胸部压缩量具有较大的改善,相对于恒定限力式安全带,递减限力式安全带的胸部压缩量减小了...     

雪佛兰故障案例分析(二十六)

案例126车型:新景程。VIN:LSGVU54Z38YXXXXXX。行驶里程:17143km。故障现象:客户反映车辆行驶时突然出现异响,之后就无法行驶了。故障诊断:经检查变速器外部没有漏油现象     

汽车自燃的预防

近段时间,我们通过各种新闻媒介经常可以听到或看到有关汽车自燃的消息。汽车的自燃对人们的生命及财产安全带来了极大的威胁。如何才能预防汽车的自燃,做到防患于未然呢?实际上管好汽车上的两样东西,即油和电,就能较好地控制自燃事故的发生。 1、防汽车导线短路汽车电源一般为12V或24V(柴油机)的直流电,其在正常情况下不会产生高温。但汽车的用电     

汽车安全带力学解析

汽车安全带是使乘员在碰撞事故中减轻伤害的安全装置，本文分析碰撞过程中乘员的减速度，位移，以及安全带伸缩性，从而确定安全带的合理使用。     

对机动车驾驶员培训基地建设的思考

1建设机动车教练场解决的问题(1)安全问题。由于在很多培训单位无法设置道路培训科目,实际操作只能安排在市区路面进行。培训学员正处于初学机动车驾驶阶段,心理素质差,预见不到一些危险事故的发生,遇有复杂路况,手忙脚乱,给道路安全带来隐患。(2)城市道路畅通问题。城市道路是     

王妃、艺人与安全带

今年是已故英国戴安娜王妃十年忌辰。虽然关于车祸的起因众说纷纭，至今没有定论，但有一点是确定的：戴妃的致命死因在车内（密闭的空间）遭受连续反复的弹撞而重伤不治，而坐在前排的保镖因为系了安全带，虽然重伤，但保住了性命。前几天又传来台湾艺人许玮伦车祸身亡的不幸消息。坐在副驾驶座上的她也是因为没有系安全带，而她的助理系了安全带，只受轻伤……